DELTA AIRLINES

미국발 경기침체(Recession) 우려로 글로벌 증시가 요동쳤습니다. 고용지표가 악화됐고, 경기 선행지표로 인식되는 제조업 구매관리자지수(PMI) 역시 수축 영역으로 진입했습니다. 미국 기업들이 소위 'R의 공포'를 체감하고 있는 것으로 보입니다. 가장 극적인 변화는 오피스 출근 정책, 즉 '리턴 투 오피스(RTO)' 정책으로의 전환입니다. 코로나19 팬데믹 동안 많은 기업들은 리모트 근무나 출근과 재택근무를 병행하는 '하이브리드 근무'를 지원했습니다. 그러나 경기 변동에 따라 기업들이 다시 출근을 요구하는 정책으로 전환하는 것은 보다 즉각적인 커뮤니케이션을 통해 위기에 발 빠르게 대응하고, 운영에 고삐를 당기겠다는 신호로 풀이됩니다. 이는 기업들이 직원들의 업무 효율성을 높이고, 더 강력한 통제와 감독을 통해 비즈니스 목표를 달성하려는 의도로 볼 수 있는데요. 또한, 직원들 간의 협업을 강화하고, 기업 문화를 회복시키려는 시도일 수도 있습니다.

미국의 저가 항공사의 대명사인 스피릿 항공이 프리미엄 서비스 도입을 추진하고 있습니다. 그간 스피릿 항공은 저가 항공 시장에서 경쟁하면서 수하물, 좌석 선택, 물 등 기내 음료에 추가로 요금을 부과하면서 수익을 올려놨는데요. 최근 스피릿은 최고가 요금제인 '고 빅(Go Big)' 패키지를 도입할 계획이라고 스낵스가 전했습니다. 넓은 좌석부터 무료 Wi-Fi, 수하물 한 개 무료, 기내 반입 가방 가능, '무제한' 스낵과 음료(주류 포함) 등을 제공할 예정이라고 하는데요. 고 빅(Go Big)에서부터 기본 요금제(Go)까지 4가지 요금제를 운영하면서 수익 다각화에 나설 것으로 예상됩니다. 변화를 모색하고 있는 항공사는 또 있습니다. 바로 사우스웨스트 항공입니다. 이 항공사 역시 미국의 대표적인 저비용항공사로 알려져 있는데요. 지난 50년간 선착순 좌석제 정책을 고집했던 사우스웨스트는 최근 지정 좌석제를 도입하기로 했습니다. 지난 25일(현지시간) 블룸버그 통신에 따르면 사우스웨스트 항공은 프리미엄 좌석제 등을 포함한 새로운 계획을 발표했는데요. 내년부터 좌석을 지정하고, 레그룸이 넓은 프리미엄 이코노미 좌석을 판매할 것으로 알려졌습니다.

연준에 따르면 경기침체의 먹구름이 다가오고 있지만 여행업계는 아직 화창하다. 미 최대 항공사 중 하나인 델타항공(DAL)은 13일(현지시각) 2023 회계연도 1분기 실적에서 예상보다 큰 손실을 발표했지만 올해 강력한 여행 수요의 회복을 제시했다. 에드 바스티안 최고경영자(CEO)는 여행 수요의 둔화 가능성을 일축하며 "항공여행은 소비자들이 우선순위로 두고 있는 분야."라고 자신감을 드러냈다. 바스티안 CEO는 "다른 분야에서는 소비가 위축될 수 있지만 항공 여행 부문에서는 우리 신용카드 데이터에서도 보이지 않고 예약에서도 보이지 않는다."며 항공여행의 수요가 전혀 위축되지 않고 있음을 시사했다. 델타항공은 올해 여름 기록적인 수준의 사전 예약을 예상하면서 시장의 전망치를 모두 상회하는 매출성장과 주당순이익의 증가를 예고했다. 델타항공은 이번 시즌 1분기 실적을 발표하는 첫번째 항공사로 긍정적인 전망을 제시했지만 시장은 연준의 경기침체 전망에 더 힘을 실으며 주가는 하락했다.

"쇼는 끝났다. 하지만 쇼에서 공개된 혁신은 경제 성장을 주도하고 우리 삶을 개선하며 다음 세대를 위한 더 나은 미래를 만들기 위해 의미 있는 방식으로 변화를 이끌 것이다"게리 샤피로 미국 소비자가전협회(CTA) 회장은 CES2023을 마친 후 이렇게 말했습니다. CTA는 이번 CES2023에 총 11만 5000명이 현장 참석했다고 밝혔습니다. CTA가 예측한 10만 명을 넘었고 CES2022 현장 참석자 4만 5000명보다 두 배 이상 많았습니다. 참석자의 약 35%은 미국 외 140개 이상의 국가에서 왔습니다. 샤피로 회장은 “전 세계에 대면 행사가 돌아왔음을 보여주고 있다"며 성황리에 마친 CES2023를 기념했습니다. 저는 CES에 직접 참석하지 않았습니다. 대신 더밀크 동료 기자, 리서처분들이 직접 전시장을 누비며 취재한 것을 보고 만족해야 했죠. 하지만 더밀크 기사를 보니 CES2023에서 많은 기업과 비즈니스 리더들이 한결같이 '미래'를 이야기하고 있다는 것을 알게 됐습니다. 또 '지금' 다음 세대를 위한 혁신에 매진하고 있다는 것을 느꼈습니다. 이들이 그린 미래 혁신은 무엇이었을까요? 이번 뷰스레터에서는 CES2023를 통해 본 미래에 대해 전해드립니다. 

간단하고 쉽게 필요한 투자정보를 보여주는 알파브리핑입니다. 오늘은 팬데믹 이후 무려 3년을 이리맞고 저리맞고 부서질대로 부서진 항공업계의 최애주 델타항공에 대해 알아보겠습니다. 델타항공은 조지아 애틀란타에 본사를 둔 세계 최대 항공사 중 하나로 50개국 이상 300개 이상의 취항지로 구성된 네트워크를 보유하고 있습니다. 

델타항공은 미국 항공사 최초로 2월 1일부터 초고속 무료 와이파이를 기내에 제공한다. 올해부터 좌석 등받이 스크린은 스마트 스크린으로 대체할 계획이다. ‘델타 싱크' 프로그램을 통해 고객을 위한 개인화된 여행을 제공한다. 지난 5일(현지시각), 에드 바스티안(Ed Bastian) 델타항공 최고경영자(CEO)가 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 가전IT박람회 CES2023에서 강조한 것은 ‘연결성(connectivity)’이다. 그는 “델타의 임무는 사람들을 연결하는 것"이라며 “단순한 물리적 연결 그 이상이며, 기쁨, 기회, 창의성을 일으키는 사람과 사람 사이의 연결"이라고 강조했다.하늘을 연결하기 위해 가장 중요한 것은 고품질, 초고속 와이파이다. 델타는 2월부터 스카이마일 계정을 가진 모든 탑승객들에게 무료 와이파이를 제공한다. 현재는 미국의 약 80%만이 이 시스템을 사용할 수 있다. 연말까지 더 많은 비행기에 가능하게 된다. 국제선은 2024년에 무료 와이파이를 사용할 수 있게 된다. 기술로 구동된 여행의 미래에는 스마트 스크린이 있다. 델타는 올해부터 좌석 등받이에 스마트 스크린으로 대체한다. 바스티안 CEO는 “좌석에 앉았는데 앞 화면에 ‘마이클, 환영합니다’ 쓰여 있고 당신의 목적지에서 갈만한 음식점을 추천해 준다고 상상해 보라. 얼마나 멋진 일일까?”라고 설명했다. 

제너럴모터스(GM)가 에너지 저장 사업 진출을 선언했습니다. 11일(현지시간) CNN, 월스트리트저널(WSJ) 등 주요 언론에 따르면 GM은 얼티엄(Ultium) 배터리 팩을 이용해 가정에 전력을 공급하고, 자동차를 충전하고 필요할 때 그리드에 전력을 공급하는 자체 에너지 저장 사업을 추진하고 있습니다. 'GM에너지'라고 불리는 새로운 사업 단위는 얼티엄 홈, 얼티엄 커머셜, 그리고 얼리엄 차지 360 사업부로 구성되는데요. 주택과 기업에 각각 에너지 저장장치를 공급하거나 GM의 기존 전기차 충전 소프트웨어 애플리케이션을 통해 운전자가 차량용 공용 충전기를 찾을 수 있는 서비스를 제공합니다. 사실 이런 방식은 테슬라와 꼭 닮았는데요. 테슬라는 파워월과 파워팩 제품 등을 선보이면서 가정용과 상업용 에너지 저장 장치 사업을 병행하고 있습니다. GM에너지는 내년부터 GM 전기자동차를 이용한 파일럿 프로그램을 시작한다고 하는데요. 캘리포니아 퍼시픽 가스, 일렉트릭 등과 협력할 것이라고 밝혔습니다. 트래피스 헤스터 GM EV 성장 이니셔티브 책임자는 WSJ와의 인터뷰에서 "EV 판매를 넘어 배터리 기술에 대한 투자를 통해 수익창출 기회를 보고 있다"라고 밝혔는데요. 배터리 제조업을 이어가면서 에너지 저장 사업으로 이어지는 것은 당연한 수순이라는 겁니다. 다른 완성차 업체도 에너지 분야에 뛰어들고 있는데요. 테슬라는 2분기 동안 8억 6600만달러의 수익을 창출한 에너지 저장 사업을 운영하고 있고, 도요타 모터스 역시 지난 6월 일본에서 가정용 배터리 저장 시스템 판매를 시작했습니다.👉 델타항공, 플라잉 택시 투자 완성차 업계가 전기차, 배터리, 그리고 에너지 저장사업으로 영역을 확장하고 있는 가운데, 항공업계는 항공 택시 분야로의 진출을 모색하고 있습니다. 11일(현지시간) 월스트리트 저널(WSJ)에 따르면 델타항공은 항공 택시를 만드는 '조비 에비에이션(Joby Aviation)'에 6000만달러를 투자하기로 했는데요. 이는 조비 에비에이션 지분의 2%에 해당합니다. 델타항공은 조비 측이 특정 서비스를 개발, 제공하는 이정표를 달성할 경우 최대 2억달러까지 투자를 늘릴 수 있다고 밝혔습니다. 델타항공은 이 항공 택시를 여행객이 공항으로 이동하는 수단으로 활용할 계획인데요. 에드 바스티안 델타항공 CEO는 "JFK, 라과디아, LAX로 가는 길에 1~2시간 동안 교통체증을 경험하는 것보다 공항으로 가는 더 좋은 방법이 있다고 생각한다"라고 말했습니다. 헬리콥터와 같이 수직으로 이착륙하는 전기 항공기는 최근 항공사와 항공기 리스 회사의 관심을 모으고 있는데요. 유나이티드 항공 역시 '이브 에어 모빌리티'라는 회사에 1500만달러를 투자하기로 했습니다. 유나이티드는 향후 4인승 항공기 200대를 구매하는 예비 계약을 체결했습니다. 아메리칸 에어라인 역시 버티컬 에어로스페이스에 2500만달러를 투자하고, 이 회사가 개발하고 있는 비행 택시 50여 대의 배달 장소를 확보하는 등 준비에 나섰습니다. WSJ에 따르면 에어택시 제조사들은 지난 2년간 70억달러 이상의 자금을 유치했는데요. 항공 택시 운항과 관련한 정책적인 뒷받침이 이뤄지지 않고 있어 상용화까지는 다소 시간이 걸릴 것으로 예상됩니다.

델타항공이 지난 2분기에 여행수요 급증에 따른 매출 성장세를 보였다. 그러나 유가와 인건비 등 비용이 늘어나면서 순익은 예상에 미치지 못한 것으로 나타났다. 13일(현지시간) CNBC에 따르면 델타항공은 지난 2분기에 138억 2000만달러의 매출을 기록했다. 이는 레피니티브가 조사한 월가 애널리스트 전망치 135억 7000만달러를 훌쩍 웃돈 실적이다. 이 같은 매출 호조는 비즈니스와 여행 수요가 모두 증가했기 때문이다. 델타에 따르면 2분기에 국내선 기업 매출이 팬데믹 이전의 80% 수준으로 회복됐다. 또 1분기 대비 25% 포인트 늘었다. 국내 여행 수익도 3% 증가했으며 대서양 횡단 여행 부문도 개선됐다고 밝혔다. 여행수요가 늘면서 매출은 늘었지만 높은 비용이 순이익에 영향을 미쳤다. 델타의 2분기 조정 주당 순익은 1.44달러를 기록하면서 월가 예상치 1.73달러에 미치지 못했다. 그러나 2019년 이후 최고 실적이다. 순이익은 7억 3500만달러였다.2분기 조정 운영비용은 2019년 대비 5% 증가했다. 연료를 제외한 가용 좌석당 마일 비용은 2019년 대비 6월 30일까지 3개월 동안 22%나 증가했다. 또 유가 급등에 따른 연료비는 32억달러를 기록, 3년 전보다 41%나 급등했다. 회사 측은 이 같은 높은 비용을 항공료 인상으로 만회했다. CNBC는 "델타항공은 2019년 같은 기간보다 2분기에 18% 적은 항공편을 운항했지만, 3년 전보다 매출이 10%나 증가했다"라고 분석했다. 에드 배스티안 델타항공 CEO는 2분기 실적과 관련, "지난 분기 항공 여행이 크게 늘면서 계속 성장하고 있다"라고 말했다. 그는 야후 파이낸스와의 인터뷰에서 "지난 분기 의미 있는 수익을 올렸다"며 "14억달러 규모의 영업이익과 12%의 영업마진은 연료비가 2019년 2분기 대비 두 배임에도 불구하고 0.5% 포인트 감소에 그친 것"이라고 의미를 부여했다. 델타 항공은 항공사들 중 가장 먼저 2분기 실적을 발표했다. 이 때문에 델타의 2분기 실적을 통해 향후 항공주와 여행주의 실적을 가늠할 수 있을 것으로 보인다. CNBC는 "델타와 다른 항공사들은 2019년 대비 견고한 실적을 보이면서 팬데믹 이전의 모습으로 되돌아가는 과정을 보여주고 있다"라고 분석했다. 다만 델타항공 2분기 실적이 월가 예상치에 미치지 못했다는 실망감은 곧장 주가에 반영됐다. 이날 뉴욕증시에서 델타 주가는 전 거래일보다 5% 이상 하락한 29달러대에 거래됐다.

보스턴에서 지낼 때 쇼핑하고 싶은 품목이 있으면 장바구니에 담아놓고 할인시즌을 기다렸습니다. 대표적인 시즌은 5월 메모리얼데이와 7월 독립기념일 11월 추수감사절에서 12월 크리스마스까지 이어지는 시기입니다. 그 사이 명실공히 온라인 커머스 1위 아마존의 프라임데이와 주마다 달리 적용되는 텍스프리 위켄드(메사추세츠주는 1년에 단 이틀 동안 2500달러 이하 소매품에 대해 판매세를 면제해준다)도 체크하며 소비계획을 세웠죠. 하지만 올해 쇼핑 시즌은 여느 해와는 조금 다를지도 모르겠습니다. 기록적 수준의 물가 상승이 지속되고 있기 때문입니다. 미국인들은 과연 여름 쇼핑대목에 지갑을 열까요?30일(현지시각) 리테일브루에 따르면, 어도비 커머스가 1115명의 소비자를 대상으로 실시한 설문조사 결과 아마존 프라임데이 쇼핑객의 4분의 3이 지난해보다 더 많거나 같은 비용을 지출할 것이라고 응답했습니다. 소비자의 43%는 여름 세일기간 중 의류를 구매할 예정이고 가정용품 및 주택개조(29%), 건강 및 뷰티(26%)가 뒤를 이었습니다. 하지만, 10중 2명 이상은 아마존 프라임데이에 쇼핑할 계획이 없었는데요. 이들은 ‘경제와 재정상황이 걱정돼서(21%)’, ‘생필품 지출에 집중해서(20%)’, ‘저축하고 싶어서(15%)’ 등의 이유를 꼽았습니다.👉 소매업체 차별화 전략은 ‘개인화’점점 닫히고 있는 소비자들의 지갑을 열 수 있는 묘안이 있을까요? 토리 브런커(Tory Brunker) 어도비 제품 마케팅 수석이사는 “소비자는 쇼핑시 개인화되고 새로운 경험을 기대한다”며 소매업체는 이 부분에 집중해야 한다고 강조했습니다. 응답자의 3분의 2 이상은 매장이나 온라인 쇼핑시 지출방식에 따라 개인화된 프로모션을 받고 싶어했습니다. 그는 “소매업체가 살아남기 위해선 구매 프로세스 전반에 걸쳐 개인화를 제공해야 한다”고 강조했습니다. 여러분은 자신의 소비패턴이나 취향에 맞게 맞춤형 제안을 해주는 사이트를 더 자주 들어가게 되는 경험을 해보신 적이 있으신가요? 앞으로 소매업체의 경쟁력은 얼마나 개인화된 서비스를 잘 제공하느냐에 달려있다는 설명입니다.

미국인들이 본격적으로 여름 휴가를 떠나는 메모리얼 데이(Memorial Day, 미국 현충일) 연휴가 시작됐다. 미국에서는 매년 5월 네 번째 월요일을 메모리얼 데이로 지킨다. 올해 메모리얼 데이는 30일이다. 이날을 전후로 많은 미국인이 여행지로 향한다. 코로나19 출현으로 호텔이나 항공편, 그리고 휴양지가 모두 셧다운 됐던 지난 2020년 이후 지난해부터 여행 수요가 다시 살아나기 시작했다. 특히 올해는 자가용과 항공편을 이용한 여행객이 그 어느 해보다 많을 것으로 전망된다. 28일 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 올해 3920만 명의 미국인들이 집으로부터 최소 50마일 이상 떨어진 곳으로 여행을 떠날 것으로 추산된다. 이는 지난해 같은 기간보다 8.3%나 늘어난 수치다. 미국에서는 매년 이맘때 연료 수요가 늘어날 것으로 예상되면서 개스값이 크게 상승한다. 올해는 산유국인 러시아의 우크라니아 침공으로 인한 전쟁 이슈, 공급망 우려 등이 맞물리면서 유가 급등 사태가 이어지고 있다.지난 26일 뉴욕상업거래소에서 거래된 7월물 서부텍사스산원유(WTI) 가격은 전 거래일 대비 3.19% 급등한 배럴당 114.09달러에 거래를 마감했다. 유럽연합의 러시아산 원유 금수 조치에 대한 우려로 상승했다. 이에 미국 50개 주의 평균 개솔린 가격은 4달러를 넘어선 지 오래다. 유가가 급등하면서 미국인들의 전기차에 대한 관심은 더욱 고조되는 분위기다. 악시오스는 올해 더욱 많은 미국인이 전기차를 이용해 여행을 떠날 것으로 보인다고 전했다. 연료비 급등과 코로나19 여파에 따른 인력난으로 항공사들의 구인난은 지속되고 있고, 항공권 가격도 치솟고 있다. 메모리얼 데이 연휴에 드러난 미국의 달라진 경제 트렌드를 살펴봤다.

뉴욕 주식시장에서 긍정적인 실적 전망에 힘입은 항공주가 강세를 보이고 있다. 지난 21일(현지시간) 주식시장에서 유나이티드 에어라인은 전 거래일 대비 9.31% 급등한 50.85달러를 기록했다. 장 마감 후 거래에서도 1.91% 급등했고, 개장 후에도 오전까지 2.83% 급등하면서 상승세를 이어갔다. 아메리칸 항공도 전 거래일 대비 3.80% 상승한 20.22달러에 거래를 마쳤고, 장외거래에서도 1% 이상 상승세를 보였다. 이밖에 델타 항공 역시 2.73% 급등한 44.73달러에 거래를 마쳤다. 항공주 강세는 기업들의 2분기 실적 전망에서 비롯됐다. 배런스지에 따르면 유나이티드 항공은 이날 1분기 실적을 발표하고, 1분기에 14억달러의 순손실을 기록했다고 밝혔다. 또 매출(Operating Revenue)은 76억달러를 기록, 전년 동기 대비 21% 감소했다. 주당 조정 손실은 4.24달러를 기록하면서 시장 예상치를 2센트 웃돌았다. 우울한 실적에도 불구하고 2분기에 대한 전망이 주가 흐름을 갈랐다. 회사 측은 2분기에 견고한 수익성을 달성하고, 올해 이익을 낼 것이라고 전망했다. 스캇 커비 CEO는 성명에서 "업계에서 일한 30년 간의 경력 중 가장 강력한 수요를 경험하고 있다"며 "2분기에 유나이티드 항공 비즈니스의 역사적인 변곡점이 될 것이라는 분명한 근거가 있다"라고 기대감을 내비쳤다. 아메리칸 항공도 2분기에 여행 수요 급증에 따른 긍정적인 실적이 예상된다고 밝혔다. 아메리칸 항공에 따르면 2분기 예약이 급증하면서 유류비를 충당하고도 세전 이익이 예상된다. 항공사 측은 지난 3월 코로나19 출현 이후 처음으로 예약률이 2019년 수준을 넘어섰다. 아메리칸 항공은 "3년 전 같은 기간 대비 2분기 매출은 8% 가까이 늘어날 것"이라고 전망했다.아메리칸 항공의 1분기 매출은 89억달러를 기록, 레피니티브가 집계한 월가 애널리스트 전망인 88억 2600만달러를 웃돌았다. 순손실은 16억달러, 주당 조정 손실은 2.32달러였다. CNBC는 "1년 전 매출인 40억달러의 두 배 이상이며 전문가들의 추정치를 앞지른 실적"이라고 분석했다. 이 같은 항공업계의 긍정적인 전망은 코로나19로 짓눌렸던 여행수요가 폭발하고 있기 때문으로 풀이된다. 로버트 아이솜 신임 CEO는 CNBC와의 인터뷰에서 "사람들은 너무 오랜 기간 동안 갇혀 있었다. 사람들 사이의 관계도 희미해졌다"면서 "이를 다시 회복해야 한다"라고 말했다. 실제 어도비 디지털 경제 지수(Adobe Digital Economy Index)에 따르면 3월 미국 국내선 항공료는 지난 2019년 대비 20% 급등했다. 예약은 12%나 늘었다. 마스크 착용 의무 해제도 향후 항공업계에 긍정적인 영향을 줄 것으로 업계는 분석했다. 유나이티드 항공은 조 바이든 행정부에 대중교통 마스크 착용 의무 해제를 촉구한 항공사 중 하나였다. 주초 플로리다 연방 지방법원은 미 질병통제예방센터(CDC)의 마스크 착용 의무화 연장 조치를 무효라고 판결했다. 이후 유나이티드, 아메리칸, 델타, 사우스웨스트 항공 등은 마스크 착용 의무화 조항을 선택사항으로 변경했다.

델타 항공이 1분기 실적을 발표한 이후 주가가 급등하는 모습을 보였습니다. 델타항공은 13일(현지시간) 오후 3시 30분께 미국 주식시장에서 전 거래일보다 6.19% 급등한 41달러에 거래됐습니다. 1분기 견조한 실적과 향후 긍정적인 전망이 주가에 반영된 것으로 보이는데요. 주가는 장 시작 전 거래에서도 5% 이상 급등하는 모습을 보였습니다. CNBC에 따르면 델타항공은 지난 1분기 매출이 93억 5000만달러라고 밝혔는데요. 이는 지난 2019년 대비 11% 감소한 수치입니다. 그러나 레피니티브가 전망한 89억 2000만달러의 매출을 훌쩍 뛰어넘었습니다. 주당 조정 손실은 1.23달러였습니다. 주가 상승은 긍정적인 2분기 전망 때문으로 보이는데요. 델타는 2분기 매출이 2019년 대비 두 자릿수 이상 증가할 것으로 예상했습니다. 또 올해 전체 매출이 코로나19 이전인 2019년 대비 97%까지 회복될 것으로 전망했습니다. 👉 여행수요, 급등한 비용 넘어섰다 사실 항공업계 상황은 그리 좋지 않습니다. 코로나19 팬데믹을 기점으로 여행수요가 안정적으로 늘어나지 않았기 때문인데요. 올초 전쟁이 발발하고, 항공업종과 가장 크게 연관되어 있는 유가가 급등한 것도 어려움을 겪는 요인이었습니다. 실제 델타항공의 1분기 연료비는 2019년 대비 6% 증가한 20억 9000만달러였습니다. 항공유 가격은 작년 대비 두 배 이상 올랐고, 연초 이후 50%나 늘었습니다. 그럼에도 불구하고, 매출이 시장 예상치를 뛰어넘은 것은 항공료 인상과 여행수요 때문입니다. 어도비 데이터에 따르면 지난달 미국 국내선 항공료는 2019년 대비 20%나 인상됐습니다. 수요도 크게 늘고 있는데요. 에드 베스티안 CEO에 따르면 3월 항공권 예약은 역대 최대 규모인 것으로 나타났습니다. 그는 "여행 수요가 급증하면서 연료비 상승분을 웃도는 실적을 내고 있다"라고 밝혔는데요. 2분기 중 여행 수요는 2019년의 84%에 달하는 것으로 조사됐습니다. 이날 주식시장에서 아메리칸 항공 주가는 전날 대비 10% 급등했고, 유나이티드 항공 역시 5% 이상 급등하는 모습을 보였습니다.