INFRASTRUCTURE BILL

미국이 지난 7월 인플레이션 감축법(the Inflation Reduction Act, IRA)을 공개한 이후 후폭풍이 거세게 몰아치고 있다. 관련기사 한국 배터리 산업, 미국 IRA를 기회로 만들어라이후 미국 정부는 전기차의 핵심 중 하나인 배터리 원료 중국 의존도를 낮추기 위해 미국 내 기업에 보조금을 지급해 자국 중심으로 배터리 광물 공급망을 재편하기 위한 구체적인 행동에 나섰다. 조 바이든 대통령은 지난 10월 19일 인프라법(the Bipartisan Infrastructure Law)에 근거해 미국 내 전기자동차용 배터리 생산을 위해 20개 기업에 280억 달러(약 4조원)를 지급하겠다고 밝혔다. 이에 따라 20개의 기업은 리튬, 흑연, 니켈 등 배터리 재료를 추출 및 처리하고, 부품을 제조하는 곳이다. 미국 주요 광물 공급을 강화하는 프로젝트에 대한 보조금을 받는다. 인프라법, 반도체 지원법(the CHIPS and Science Act), 인플레이션 감축법(the Inflation Reduction Act, IRA)을 모두 합치면 총 1350억달러(약 190 조원)이 미국 내 전기 자동차 생산에 투자된다. 바이든 행정부는 자국 내 전기차 생산을 늘리는데 집중하고 있다. 바이든 대통령은 업계에 2030년까지 미국에서 생산되는 모든 신차의 절반을 전기차로 만들도록 지시했다. 

지난 11월 15일 미국 조 바이든 대통령이 역점적으로 추진하던 1조 달러(약 1,180억 원) 인프라 투자 법안(infrastructure bill)에 사인했다. 이에 따라 도로와 다리, 공항, 항만 건설 등이 추가 건설돼 미국의 사회 인프라가 더 고도화될 것으로 보인다. 인프라 투자 법안 통과로 또 다른 수혜 산업이 주목받고 있다. 바로 미디어 분야다. 미 행정부에 따르면 인프라 법안에는 미국 전역에 광대역 인터넷 통신망을 구축하는 비용 650억 달러(76조 7,600억 원)가 포함됐다.원격 교육, 의료 등에 필수인 인터넷 구축 비용도 인프라 투자 범위에 포함됐다.이에 따라 미국 전 지역에 초고속 인터넷 망(high-speed Internet)이 깔리게 됐다. 현재 미국 농촌 인구 최대 3분의 1은 여전히 전화망(dial-Up)을 통해 인터넷에 접속하고 있다. 도시 등에 거주하는 많은 저소득 가정도 광대역 통신망 이용과 관련한 정부 보조금을 받을 수 있다.인터넷은 팬데믹 이후 집에 고립됐던 미국인들의 기본권 행사에 필수 서비스가 됐다. 인터넷을 통해 직장에서 일했고 원격 수업도 인터넷이 없으면 불가능했다. 코로나 델타 변이 바이러스 등의 확산으로 앞으로도 인터넷은 사회 안전망 역할을 할 수밖에 없다. 정부가 오프라인 도로 이상으로 망 구축에 더 많은 투자할 수 밖에 없다는 이야기다. 인터넷 서비스 기업들은 이번 인프라법 통과에 반색했다. 실제 컴캐스트는 지난 11월 6일 의회 법안 통과 당시 성명을 내고 “인프라 법안을 처리한 미 의회와 바이든 행정부에 감사한다”며 “이 법안은 수많은 일자리 창출과 21세기 핵심 인프라로 불리는 인터넷 구축으로 미전역 디지털 격차 해소에 큰 도움을 줄 것”이라고 언급했다.

조 바이든 미국 대통령이 15일(현지시각) 1조달러(약 1179조5000억 원) 규모의 인프라 법안에 서명했다고 월스트리트저널, CNBC 등이 보도했다. 이번 인프라법안은 공화와 민주 양당의 지지를 받은 초당적인 법안으로, 지난 10년간 인프라 관련 법안 중 가장 큰 규모다.바이든 대통령은 이날 오후 백악관에서 양당 의원들을 비롯해 주 정부와 지방정부 그리고 비즈니스 리더들이 참석한 가운데 기념식을 개최하고, 법안에 서명했다. 바이든 대통령은 이 자리에서 "법안에 대한 냉소적인 비판도 있었지만, 민주당과 공화당이 함께 모여 결과를 낼 수 있다는 데 의미가 있다"고 법안 통과 의미에 대해 거듭 강조했다.초당적 인프라 법안은 지난 5일 하원을 통과했다. 역대급 규모의 인프라 법안은 민주당 내에서도 찬반이 오갔으나, 공화당 온건파의원 13명이 찬성표를 던지면서 끝내 통과됐다.법안에는 바이든 대통령의 역점 사업인 도로, 교량, 수자원, 인터넷 공급망 확충 등 낙후한 물적 인프라 개선과 일자리 창출 등의 내용이 담겼다. 법안은 서명 직후 발표됐다.구체적으로 도로, 교량 등 기타 주요 프로젝트에 1100억달러가 투입된다. 특히 철도기반 시설 업그레이드를 위해 암트랙 화물과 여객 철도 부문에 660억달러가 투입된다. 또 390억달러는 대중교통 시스템 개선을 위해 사용될 예정이다.코로나19 팬데믹 기간 중 인터넷 접근이 어려운 노후지역을 위한 시스템 개선에도 대규모 재원이 투입된다. 인프라 법에는 광대역 확장을 위해 650억달러를 사용한다. 아울러 수도 시스템을 개선하고 납 파이프를 교체하는데 550억달러를 사용할 계획이다.바이든 대통령은 인프라 사업을 총괄 감독하는 자리에 미치 랜드리우 전 뉴올리언스 시장을 임명했다고 월스트리트저널(WSJ)은 보도했다.현재 연방 의회에는 1조 7500억달러에 달하는 사회복지 예산안이 계류 중이다. 민주당 내 통과는 유력하지만, 공화당이 다수를 차지한 상원 내 통과 가능성은 미지수다.이와 관련 바이든 대통령은 "하원이 이 법안을 통과시킬 수 있다고 확신한다. 그다음 상원에서도 통과가 이뤄질 수 있을 것"이라며 "사회복지법안이 인프라 법안과 함께 수백만 명의 삶을 더욱 나은 방향으로 바꿔나갈 것"이라고 덧붙였다.

지난주 증시는 30년만에 가장 큰 폭으로 오른 인플레이션 지수에 시장의 우려가 커지며 5주 연속 상승장을 마감했다. 미 노동부가 발표한 10월의 소비자물가지수는 1년전보다 6.2%가 상승했다. 연준이 일시적이라 보았던 요인들을 비롯해 고정적인 부분까지 광범위하게 가격이 오르는 모습을 보이면서 연준의 기준금리 인상 가능성은 더 커졌다. 투자자들이 인플레이션의 가능성을 보면서 채권의 매도세는 강해졌다. 이는 국채 수익률의 상승과 함께 달러 강세를 촉발했다. 특히 인플레이션 헤지에 민감한 금은 달러가 16개월래 가장 강세를 보였음에도 매수세가 폭발하며 지난 6월 이후 가장 높은 수준으로 상승했다. 한편 금요일(12일, 현지시각) 발표된 미시건대의 소비자태도지수는 10년만에 가장 낮은 수준을 기록했다. 미 증시가 인플레이션 우려에도 강세를 이어간 이유로 강력한 소비가 기업들의 순익을 보존할 수 있게 했다는 점에서 이는 주시할 만하다.이번주 화요일(16일, 현지시각) 발표 예정인 10월의 소매판매 지수는 그래서 더 중요할 것으로 전망된다. 소비자심리지수가 크게 둔화된 것으로 보이는 만큼 소매판매 지표가 이를 상쇄할 수 있는 데이터를 보여줄 수 있을지 여부에 주목할 가능성이 높다.오늘 시장은 바이든 대통령이 지난주 통과된 인프라 법안의 최종 서명을 할 것으로 예정된 가운데 미중 정상회담 결과에 주목할 것으로 관측된다.

안녕하세요. 뉴욕시그널의 크리스 정입니다. 월요일(8일, 미국시각) 아침 시장은 지난 금요일 늦은 오후에 하원에서 통과된 1조 2천억 달러 규모의 인프라 법안에 힘입어 힘차게 출발했습니다. 지난주 시장은 S&P500을 비롯해서 나스닥, 다우, 러셀 2000에 윌셔 5000 지수까지 모든 메이저 인덱스가 모두 사상 최고가를 경신하는 초강세로 한주를 뜨겁게 마감했는데요. 일반적인 시즈널리티를 압도하는 퍼포먼스를 보이는 증시에 불안감을 느껴서인지 시장의 잠재적인 변동성에 베팅하는 헤지 거래량도 급격히 증가하고 있어 주목을 받고 있습니다.

미 주요 지수는 금요일(5일, 현지시각) 예상보다 훨씬 좋았던 노동부의 고용보고서에 힘입어 사상최고가를 이어갔다. 다우지수는 6일 연속, S&P500은 7일 연속, 나스닥은 10일 연속 상승세를 기록하며 뜨거운 열기를 뿜어냈다. 미 증시의 랠리는 노동부가 예상을 크게 상회하는 53만 1천개의 새로운 일자리를 창출한 것으로 나타나며 가속화됐다. 실업률 역시 4.6%로 낮아져 예상보다 빨리 고용시장이 회복되고 있음을 시사했다. JP모건의 데이빗 레보비츠 애널리스트는 CNBC와의 인터뷰에서 "경제가 확실히 모멘텀을 얻고있다."고 긍정적으로 평가하며 "우린 2021년 말부터 2022년 초까지 경제 성장이 가속화될것으로 기대한다."고 주장했다. 이번주 시장의 포커스가 화요일(9일, 현지시각)의 생산자물가지수(PPI)와 수요일(10일, 현지시각)의 소비자물가지수(CPI)에 집중되며 인플레이션 논쟁이 다시 화두에 오를 것으로 전망된다. 미 연준의 에스더 조지 캔자스시티 연은 총재는 지난 금요일 인플레이션이 장기화될 위험이 증가하고 있다고 주장했다. 그는 "공급망의 병목현상이 심각해지면서 처음에는 일시적으로 보였던 문제가 2022년까지 회복하지 못할 것이라는 보고가 광범위하게 나타나고 있다."면서 이로인해 "연준내에서 (기준금리 인상에 대해) 인내심을 가지자는 주장이 줄어들고 있다."고 발언했다. 한편 테슬라(TSLA)의 일론 머스크는 최근 정치권에서 억만장자들의 '미실현 이익'에 대한 과세를 추진하는 논의에 본인이 보유한 테슬라 주식 10%를 매각하는 트위터 설문조사를 제안했다. 일요일(7일, 현지시각) 종료된 설문조사 결과 58%가 찬성표를 던진 후, 일론 머스크가 투표 결과를 준수하겠다고 발언해 테슬라 주가는 개장 전 약 5% 급락했다. 미 하원은 5일(현지시각) 1조 2천억달러의 초당적으로 합의된 인프라 법안을 찬성 228대 반대 206표로 통과시켰다. 지난 8월 상원을 통과한 해당 법안은 향후 10년에 걸쳐 도로 및 철도의 개보수와 현대화, 전기차 충전소 확충, 인터넷망 증설등 거의 모든 영역의 공공 인프라 개선을 추진하는 내용을 담고있다. 인프라 법안과 함께 민주당이 함께 통과시키려고 했던 1조 7천억달러의 사회복지 법안은 낸시 펠로시 하원의장이 민주당내의 합의가 이루어지는 11월 중순에 표결을 시사했다.

전일(1일, 현지시각) 미 증시는 견고한 경제지표에 힘입어 상승세를 보인 가운데 조 만친 의원이 1조 7500억달러의 사회복지 법안에 반대하는 목소리로 미 의회의 정책 불확실성이 대두되기도 했다. 하지만 테슬라(TSLA)가 호재성 소식으로 급등하고 중소형주 역시 강력한 랠리를 펼치면서 주요지수는 모두 상승 마감했다. (다우 +0.26%, 나스닥 +0.63%, S&P500 +0.18%, 러셀2000 +2.65%) 테슬라는 시장의 가장 큰 주목을 받았다. 네덜란드에서 10개의 슈퍼차저 스테이션에 다른 회사 차량이 사용할 수 있는 파일럿 프로그램을 시작한다고 발표한 것이다. 이는 곧 테슬라의 추가 수익원이 될 수 있다는 기대로 작용했다. 여기에 중국에서 계약금 없이 차량을 구매할 수 있는 리스 프로그램을 시작한다고 발표하면서 테슬라의 주가는 8% 이상 급등했다. 한편 화요일(2일, 현지시각) 표결을 앞두고 있는 민주당의 사회복지 법안에 조 만친 의원이 반대의 목소리를 내면서 불확실성이 커졌다. 다만 그럼에도 백악관은 조 만친 의원의 지지를 확신하며 낸시 펠로시 하원의장은 오늘 관련 법안의 표결을 예고했다. 오늘 연방공개시장위원회(FOMC)는 11월 정책회의를 시작한다. 매달 1200억달러의 채권 매입 축소 여부가 시장의 관심을 받는 가운데 인플레이션에 대한 연준의 입장변화 역시 주목을 받고있다. 최근 인플레이션 우려가 계속되며 글로벌 중앙은행들의 정책 스탠스가 빠르게 전환하고 있다. 지난 주 수익률 곡선 통제(YCC) 정책의 포기를 시사했던 호주 중앙은행은 예정보다 빨리 금리를 인상할 수 있다고 밝혔다. 캐나다 역시 이르면 내년 4월 금리를 조기 인상할 수 있다고 밝힌 바 있다.

전일(27일, 현지시각) 미 증시는 경기 둔화 우려가 나타난 가운데 마이크로소프트(MSFT)와 구글의 알파벳(GOOGL)같은 나스닥의 일부 기술주들은 견고한 실적으로 강세를 보였지만 전반적으로 증시는 부진했다. (다우 -0.74%, 나스닥 +0.00%, S&P500 -0.51%, 러셀2000 -1.90%)미 경제의 중요한 선행지표로 인식되는 9월의 내구재 주문이 0.4% 감소하며 5개월만에 처음으로 둔화되기 시작한 점도 우려를 더했다. 경제 데이터를 실시간으로 국내총생산(GDP) 전망에 반영하는 애틀란타 연은의 GDP NOW 3분기 성장 전망은 0.2%로 추가 하락했다.경기둔화에 대한 우려가 강해지면서 미 장기 국채금리는 더욱 낮아졌다. 10년물 국채 수익률의 경우 4거래일 연속 하락세를 보이며 1.70%에서 1.55%로 낮아졌다. 반면 캐나다의 전격적인 양적완화 조기 종료는 미 단기 국채 금리의 상승 압력으로 작용했다. 캐나다 중앙은행이 "경기가 완전한 회복에 가까워지고 있다."며 물가 상승세를 우려해 채권 매입을 종료하면서 미국 역시 조기 금리인상에 대한 우려가 강해졌기 때문이다.미 의회 역시 불확실성을 키웠다. 법인세 인상안등을 조정하며 합의 가능성을 키웠던 사회복지 법안은 막판 진보적인 의원들이 반발에 나섰다. 이들은 시네마 의원 등 중도파 의원을 비난하며 초당적으로 합의한 인프라 법안의 부결 가능성을 언급해 증시에는 부담으로 작용했다. 전일 장 마감 후 실적을 발표한 포드(F)는 블록버스터 급의 견고한 실적을 발표하며 주가가 9%이상 상승했다. 포드는 반도체 가용성이 증가해 생산을 늘렸고 연간 가이던스 역시 상향 조정했다. 클라우드 플랫폼 기업인 트윌리오(TWLO)는 견고한 실적을 보고했지만 4분기 손실을 예상해 약 13% 하락했다. 전자상거래의 이베이(EBAY) 역시 실망스런 4분기 매출 가이던스로인해 5%가량 하락했다. 오늘 실적을 발표할 주요 기업으로는 다우의 블루칩 기업인 캐터필라(CAT)를 비롯해 장 마감 후 아마존(AMZN)과 애플(APPL)이 수익을 보고할 예정이다. 지금까지 약 40%의 S&P500 기업들이 실적을 발표했으며 순익은 37.6% 가량 증가할 것으로 전망이 되고 있다. 오늘 시장은 최근 중국을 비롯해 유럽의 경제 둔화 우려가 나타나고 있는 가운데 미국의 3분기 GDP 성장 발표가 예정되어 있어 주목을 받을 것으로 관측된다.

월요일(18일, 현지시각) 글로벌 증시는 중국 3분기 국내총생산(GDP)이 시장 전망치를 하회하면서 경기둔화 우려가 가시화되자 대부분 약세로 전환했다. 미 증시 역시 다우지수 선물이 115포인트 하락(-0.3%), S&P500과 나스닥도 각각 0.4% 가량 하락 출발했다. (미 동부시각 오전 6시)중국은 3분기 정부 당국의 기술, 사교육 및 부동산에 대한 단속을 비롯해 에너지 위기로 인한 전력난 등 다양한 요인이 복합적으로 작용하면서 성장이 둔화된 것으로 나타났다. 중국의 3분기 GDP는 2분기 7.9%와 비교해 시장의 전망치였던 5.1%에도 못미친 4.9%로 크게 둔화됐다. 분기대비 기준으로도 2분기 1.3% 증가와 비교해 0.2% 증가하며 전반적으로 2분기 성장이 크게 침체된 것으로 나타나 우려를 더한 것으로 관측된다. 영국의 투자은행 브룩스 맥도날드의 에드워드 박 최고투자책임자(CIO)는 이에 대해 "중국의 성장 둔화는 에너지 위기와 공급망 문제가 어떻게 글로벌 성장에 영향을 끼치고 있는지를 보여줌과 동시에 중국의 성장 모멘텀이 일부 사라지고 있다는 증거."라며 중국과 글로벌 경제에 대한 기대가 재조정되고 있다고 분석했다. 한편 미국 의회는 콜럼버스 휴회 기간을 종료하고 18일부터 다시 입법 절차에 나서지만 민주당 내부 갈등으로 인해 인프라 법안을 비롯해 3조 5천억달러의 사회복지 법안의 통과까지는 상당한 난항이 예상된다. 특히 민주당의 조 만친 상원의원이 사회복지 법안을 1조 5천억 달러까지 축소할 것으로 요구하는 가운데 바이든 대통령은 2조달러 수준까지 조정할 가능성을 보인 바 있어 합의 여부에 귀추가 주목된다. 이번 주 증시는 화요일 존슨앤존슨(JNJ)과 넷플릭스(NFLX)를 비롯해 수요일 테슬라(TSLA) 등이 실적을 보고하면서 가장 바쁜 어닝시즌의 시작을 알릴 것으로 관측된다.

미 증시는 10월과 4분기 거래를 시작하는 첫 주에 부채한도를 둘러싼 정치권의 갈등과 인프라 법안 등 재정정책의 불확실성으로 하락 출발했다. 다우는 71포인트 하락한 -0.23%의 손실을 보이고 있고 S&P500은 -0.28%, 나스닥은 -0.40%의 약세로 출발했다.(동부시각 오전 5시 57분 기준)중국 에버그란데 파산 위기 역시 투자심리를 악화시키는 요인으로 작용하고 있다. 에버그란데의 부동산 관리 사업부문이 현금을 확보하기 위해 경쟁사인 홉슨 디벌롭먼트(허성촹잔)에 인수된다는 소식에 홍콩 항셍지수는 2%가량 급락했다. 사업부문의 일부 매각이 단기 자금 조달에는 도움이 되겠지만 알려진 부채만 3000억달러에 달하는 에버그란데의 장기적인 전망에 의문은 커졌기 때문으로 풀이된다. 한편 오늘 시장은 미 정치권의 부채한도 유예와 인프라 법안 등을 둘러싼 불확실성에 집중할 것으로 관측된다. 민주당과 공화당이 12월 3일까지 정부자금을 유지하는 법안에 합의했지만 재무부의 자금이 10월 중 고갈될 것으로 관측되고 있어 디폴트의 위험이 가중되고 있다. 민주당은 2022년 12월까지 부채한도를 유예하는 법안을 다시 재상정할 것으로 보이지만 공화당의 미치 매코넬 대표는 이를 다시 저지할 것이라 약속하며 사상최초의 디폴트 위기가 커지고 있다. 재닛 옐런 재무장관은 연방정부의 자금이 고갈되는 데드라인을 10월 18일로 언급했지만 관리들은 1~2주의 시간이 더 있을 것으로 전망하고 있다. 하지만 양당의 분열이 심각하게 표출되면서 월가는 이번주까지 명확한 해결방안이 없을 경우 시장의 우려가 매우 강해질 것으로 전망하고 있다. 1조 2천억달러에 달하는 인프라 법안과 3조 5000억달러의 사회복지 법안을 둘러싼 불확실성도 커지고 있다. 낸시 펠로시 미 하원의장은 초당적으로 합의한 인프라 법안의 표결을 10월 31일로 재연기했다. 민주당 내부에서 진보파와 중도파 사이의 의견차이가 좁혀지지 않으면서 결국 4번째 연기가 결정됐다. 바이든 대통령은 이에 민주당의 중도파 의원들과 대화를 하고 3조 5천억달러에 달하는 사회복지 법안의 축소 가능성을 시사했다.

전일(29일, 현지시각) 미 증시는 인플레이션의 우려와 정치적 불확실성이 작용하며 주요지수가 혼조세로 마감했다. (다우 +0.26%, 나스닥 -0.24%, S&P500 +0.16%, 러셀2000 -0.20%)제롬 파월 연준의장은 유럽중앙은행(ECB)가 주최한 컨퍼런스에 참석 공급망의 병목 현상이 계속되면서 인플레이션이 내년까지 이어질 가능성을 제기했다. 연준의 예상을 빗나가는 물가 상승세는 향후 가파른 기준금리 인상 기조를 부를수 있는 만큼 금리 상승에 영향을 받는 기술 성장주는 약세를 보였다. 파월 연준의장은 현재 인플레이션이 경제 정상화의 과정에서 수요를 감당하지 못한 공급망의 부진에서 비롯되었다고 발언, 향후 상황이 개선될 것으로 전망했다. 하지만 만일 기대 인플레이션이 계속 오를 경우 금리를 인상할 것이라 발언해 시장은 연준의 기조가 더 매파적으로 향하고 있다고 해석했다. 미국 정부의 2021년 회계연도가 단 하루로 다가온 가운데 정부 셧다운의 우려도 작용했다. 다만 장 후반 민주당 상원의 척 슈머 원내대표가 12월 3일까지 정부 자금을 유지하는 법안을 공화당과 합의, 목요일(30일, 현지시각) 오전에 표결 할 것이라고 밝히며 투자심리가 개선됐다. 목요일 다우지수는 상원이 정부 셧다운을 막기위한 법안에 합의했다는 소식으로 200포인트 이상 상승 출발했다.(미 동부시각 오전 6시) 10년물 미 국채금리는 1.518%로 안정적인 약보합세를 보이고 있으며 달러는 11개월만의 최고가를 기록한 이후 소폭 하락했다. 글로벌 증시는 연준의 통화정책이 경기 부양책을 철회하는 수순에 돌입함에 따라 전반적으로 약세를 보이고 있다. 투자자들의 우려가 매파적 통화정책을 비롯해 성장둔화, 인플레이션, 공급망의 부진, 에너지 위기, 중국의 에버그란데까지 광범위하게 확산되면서 투자심리가 악화되고 있다. 시티그룹의 설문조사에 따르면 대다수의 투자자들이 향후 주식의 20% 하락 가능성이 20% 상승 가능성보다 높다고 응답했다. 오늘 증시는 미 의회의 정부 셧다운을 막는 법안의 통과 여부에 주목할 것으로 전망된다. 낸시 펠로시 미 하원의장은 1.2조에 달하는 인프라 부양책을 9월까지 표결에 부칠것으로 공언한 만큼 현재 민주당 내의 갈등을 봉합하고 통과를 이끌 수 있을지 역시 주목된다. 한편 중국의 제조업 활동은 전력난과 성장둔화로 팬데믹 이후 처음으로 경기축소로 돌입했다.

미 상원이 화요일(10일, 현지시각) 10명의 상원 의원으로 구성된 초당파가 합의한 5500억달러(약 630억원) 규모의 일명 '인프라 법안'을 찬성 69대 반대 30으로 통과시켰다. 이번 표결로 기존에 합의된 연방 공공 사업 프로그램 예산 4500억달러에 추가로 5500억달러를 지출하는 총 1조달러(약 1151조원)에 달하는 초대형 인프라 법안이 가시권에 접어들게 됐다. 이번에 포함된 인프라 관련 예산 지출 5500억달러중 1100억달러는 도로와 교량에 지원될 예정이며 660억달러는 철도, 400억달러는 대중 교통 지원에 사용될 예정이다. 이 외에도 저소득 가정의 인터넷 보급을 위한 광대역망 액세스 확장 프로젝트에 약 650억달러, 전력망 보수에 730억달러, 수도 시스템 보수에 550억달러, 운송관련 인프라 지원에 390억달러가 지원될 것으로 전망된다. 다만 바이든 행정부가 공약으로 내세웠던 재생에너지 관련 부분에서는 이전의 전망보다는 크게 낮은 150억달러만이 전기차 충전 인프라와 스쿨버스의 전기차 전환에 사용될 것으로 관측된다. 이번 인프라 법안 합의에 대해 공화당의 롭 폴츠만 오하이오 상원의원은 "공화당과 민주당이 세금이나 의료 등 다른 문제에 대해서는 이견이 있지만 적어도 강력한 사회기반시설을 갖추는 인프라에 대해서는 함께 할 수 있다는 것을 보여줬다."고 자평했다. 하지만 역사적인 인프라 법안의 합의에도 불구하고 양당이 추구했던 초당적 정신은 곧 빠르게 무너질 것으로 전망된다. 낸시 펠로시 하원의장이 법안이 통과된 직후, 별도로 추진하는 3조 5000억달러 규모의 추가 법안을 통과시키기 전까지 하원이 표결을 진행하지 않을것이라 밝혔기 때문. 민주당이 예산 조정안을 통해 단독으로 추진하는 3조 5000억달러 규모의 지출 법안은 사회복지 확충 및 교육, 기후, 증세안등이 포함됐다.