ELON MUSK

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 돌연 트위터 이사회에 합류하지 않기로 결정했습니다. 파라그 아그라왈 트위터 CEO는 10일(현지시각) 자신의 트위터를 통해 머스크가 9일부터 이사로 활동할 예정이었지만, 당일 오전 이사직을 맡지 않을 것을 알려왔다고 밝혔습니다. 앞서 트위터는 지난 7일 머스크의 이사회 합류 소식을 전했는데요. 머스크의 결정으로 없던 일이 된 셈입니다. 아그라왈 CEO는 "머스크와의 협력에 트위터 경영진은 매우 흥분했지만, 그의 결정이 최선을 위한 것이라고 믿는다"고 전했습니다. 이를 두고 시장에서는 다양한 추측이 나오고 있습니다. 프로토콜은 "머스크가 논쟁을 피할 사람은 아니다"라면서 "아직까지 (이유에 대해) 알려진 바는 없지만 몇가지 요인이 작용했을 수 있다"고 분석했습니다. 먼저 이사회 합류시 보유지분이 최대 14.9%인 점이 걸림돌이 됐을 수 있다는 추측입니다. 뱅가드가 트위터 지분 10.3%를 보유하고 있어 머스크가 더이상 최대주주가 아닐 수 있어 머스크가 이사회 합류를 보류했다는 추측입니다. 또한 이사가 지켜야 하는 트위터의 행동강령이 머스크의 자유로운 의사표현을 제한했을 수 있고, 트위터 지분 매입과정에서 증권거래위원회(SEC)에 제출해야 할 서류를 제대로 준비하지 못했다는 해석도 나옵니다. 👉트위터에 진심인 머스크, 다음 행동은?결국 머스크가 트위터 이사로 다양한 의사결정에 참여하는 모습은 볼 수 없게 됐습니다. 하지만, 이것으로 트위터를 향한 머스크의 관심이 사라진 것으로 볼 순 없는데요. 지난 주말 내내 머스크는 트위터 본사를 노숙자 쉼터로 전환해야 한다고 제안했고 사용자들을 대상을 트위터의 'w'를 삭제하는 것에 대한 자체 여론조사를 실시하는 등 숱한 논란을 주도했습니다. 현재로서 어떤 요인이 머스크가 이사회 합류를 번복했는지는 명확히 알 수 없습니다. 다만 중요한 건 모든 결정은 머스크 본인이 내린 선택이라는 점입니다. 프로토콜은 "다음에 무슨 일이 일어날 지 현 시점에서는 예측할 가치가 없다"며 "하지만 이야기는 아직 끝나지 않았다고 해도 무방할 것"이라고 전했습니다.

일론 머스크 테슬라 CEO발 뉴스가 미 증시와 월가를 뜨겁게 달구고 있습니다. 앞서 머스크 CEO는 트위터 지분 9.2%를 취득하면서 최대주주로 등극했는데요. 트위터 인수 가능성도 제기되고, 머스크가 트위터에 어떤 영향력을 미칠 지에 대한 관심이 쏠리고 있습니다. CNBC에 따르면 일론 머스크는 지난 5일(현지시간) 트위터 이사회에 합류했습니다. 파라그 라그라왈 트위터 CEO는 머스크의 이사진 합류에 대해 "이사회에 엄청난 가치를 가져올 것"이라고 기대감을 내비쳤습니다. 머스크의 이사회 합류로 트위터 인수는 잠정 보류 상태가 됐는데요. 이사 재직 기간과 이후 측정 시간까지는 지분을 14.9% 이상 보유할 수 없다는 규정 때문입니다. 대신 이사회 내에서 막강한 영향력을 행사할 것으로 보이는데요. 벌써 변화의 조짐이 보입니다. 트위터는 5일 편집 버튼을 테스트 중이라고 밝혔는데요. 지난 10년간 유저들로부터 가장 요청이 많았던 부분이었습니다. 그런데 이 발표가 머스크의 트윗 설문조사 이후에 나왔다는 점이 눈길을 끄는데요. 8000만 명의 팔로워를 보유한 머스크는 지난 4일 '편집 버튼이 있어야 할까'라는 설문을 실시했고, 74%가 '예스'라고 답했습니다. 트위터 측은 "설문과 관계없이 1년 전부터 관련 서비스를 테스트 중이었다"라고 밝혔습니다.👉 머스크 합류, 득일까 실일까? 머스크의 트위터 주식 매입과 이사진 합류 소식은 미 증시를 뜨겁게 달궜습니다. 5일 트위터 주가는 27%나 급등했는데요. CNBC는 밴다 트랙이 제공한 데이터를 인용해 "머스크 발 이슈로 이틀간 소매 투자자들로부터 3억 4800만 달러가 유입됐다"라고 밝혔습니다. 특히 전통적인 밈 주식 거래에 대한 관심이 트위터로 옮겨오게 됐다고 덧붙였습니다. 머스크의 합류가 트위터의 전반적인 사업에 어떤 영향을 미치게 될까요. 머스크는 그간 트위터가 언론의 자유를 제한한다는 불만을 토로해왔는데요. 머스크는 트위터가 알고리즘을 공개하기를 원해왔고, 또 머스크는 자신을 "표현의 자유 절대주의자"라고 부르기로 했는데요. 프로토콜은 "이런 두 가지 사실이 모두 트위터의 비즈니스에 좋지 않은 영향을 미치게 될 것"이라면서 "돈을 버는 기업으로서의 트위터의 존재를 불안하게 할 수 있다"라고 분석했습니다. 머스크의 자유분방함과 독특한 개성이 트위터에 미칠 영향에 시장의 관심이 쏠리고 있습니다.

일론 머스크(Elon Musk) 테슬라 최고경영자(CEO)가 소셜미디어 트위터 지분 9.2%를 보유해 최대 주주가 될 가능성이 높아졌습니다. 4일(현지시각) 블룸버그통신은 미 증권거래위원회(SEC)가 이날 공개한 자료를 인용, 머스크가 트위터 지분 9.2%에 해당하는 7350만주를 보유하고 있다고 보도했습니다. 주식가치는 지난 1일 종가기준 29억달러(약 3조5000억원) 수준입니다. 이같은 소식이 전해지자 뉴욕증시 개장 전 거래에서 트위터 주가는 26% 급등했습니다. 평소 트위터를 애용하는 머스크는 8000만명이 넘는 팔로워를 보유한 슈퍼 인플루언서인데요. 자신의 생각을 자유롭게 트위터에 게재하고 사람들과 활발하게 소통하는 창구로 사용하고 있습니다. 특히 지난달에는 자신의 팔로워를 대상으로 '트위터가 언론 자유의 원칙을 고수하고 있는지'에 대한 의견을 구한 결과 70% 이상이 그렇지 않다고 답변했습니다. 이후 그는 자신이 직접 플랫폼을 시작하는 것에 대해 진지하게 고려하고 있다는 발언을 내놓기도 했습니다. 트위터의 지분 취득으로 머스크가 향후 트위터의 의사결정에 어떤 영향을 미칠지 관심이 집중되고 있습니다. 👉 머스크의 입 '트위터', 이제 머스크 입맛대로? 일반적으로 한 기업의 수장은 굵직한 경영 관련 의사결정을 발표할 때 기업 내 별도의 소통창구를 통하기 마련이죠. 하지만 머스크는 SNS를 통해 사람들과 직접 소통하고 기업의 주요 의사결정을 깜짝 발표하기도 하면서 늘 이슈의 중심에 있는 인물입니다. 그런 그가 가장 활발하게 이용하는 소통창구는 바로 트위터입니다. 테슬라 지분 매도 여부를 묻는 트윗부터 우크라이나에 스타링크 서비스를 개시하는 소식까지 모두 트위터에서 이루어졌습니다. 그러다보니 테슬라의 가장 큰 리스크는 '머스크의 입'이라는 우려 섞인 목소리도 나옵니다. 이처럼 누구보다 트위터를 애용하는 머스크는 최근 트위터를 향한 강한 불만을 쏟아냈는데요. 트위터가 표현의 자유를 보호하지 않고 민주주의를 훼손하고 있다고 강조했고요. 또 NFT(대체불가능토큰)과 연계된 프로필 사진을 개발한 것에 대해서도 맹비난을 쏟아냈습니다. 과연 머스크는 트위터의 최대주주로 올라서 자신의 최애 SNS의 의사결정에 적극적으로 개입하게 될까요? 블룸버그는 "지난해 11월 예상치 못한 사임으로 잭 도시를 대신한 새로운 트위터 CEO인 파라그 아그라왈(Parag Agrawal)에게 새로운 주요 시험대가 될 것"이라고 전했습니다.

일론 머스크(Elon Musk) 테슬라 최고경영자(CEO)가 올해 역대 최고 수준의 세금을 낼 전망입니다. 머스크는 20일(현지시각) "올해 110억달러(약 13조1175억원) 이상을 세금으로 낼 것"이라고 직접 자신의 트윗에 밝혔는데요. 월스트리트저널(WSJ)은 그가 실제 이 금액을 낼 경우 미국 역사상 최대 규모가 될 것이라고 전했습니다. 블룸버그 억만장자 지수에 따르면, 현재 머스크의 자산은 2440억달러로 세계 최고 부자입니다. 👉머스크는 지난주 엘리자베스 워런(Elizabeth Warren) 상원의원과 세금 이슈로 트위터에서 설전을 벌이기도 했는데요. 그는 "세금제도를 바꿔 올해의 인물로 선정된 이(일론 머스크)가 무임승차하지 않고 실제로 세금을 낼 수 있도록 하자"는 워런 의원의 트윗에 "올해 그 어떤 미국인보다도 많은 세금을 낼 것"이라고 댓글을 달았습니다. 머스크는 11월부터 한 달 남짓 사이에 140억달러(약 16조6700억원) 상당의 테슬라 주식을 매도하며 내년 만기인 스톡옵션 행사에 따른 세금부담을 줄이고 있는데요. 올해의 인물 머스크가 실제 13조원이 넘는 세금을 납부할지 전 세계가 주목하고 있습니다.

일론 머스크가 아이언맨 토니 스타크의 모델이라는 얘기가 있었다. 그렇다면 슈퍼맨의 일반인 캐릭터 클라크 켄트는 누구일까? 그런 창업자가 있기는 할까? 많은 이들이 리비안의 RJ 스카린지를 꼽는다. 실제로 검은색 뿔테 안경을 쓴 모습과 단정하게 빗어 넘기 머리 스타일이 약간 비슷하긴 하다.(사진 참조) 그래도 슈퍼맨이라니… 그만큼 스카린지와 리비안(RIVN)에 대한 기대가 크다는 얘기가 아닐까 싶다. 리비안은 10일 기업공개(IPO)한 전기 자동차 제조업체. 픽업 트럭과 SUV가 주요 라인업이다. 2009년에 창업해 올해 9월 처음으로 전기 픽업 트럭 ‘R1T’의 판매를 시작했다. 10년 넘게 전기차 개발에 매달린 것이다. 올해 안에 전기 SUV ‘R1S’와 아마존에서 사용할 배달용 전기차도 내놓을 예정이다.시장에서는 리비안이 ‘넥스트 테슬라’가 될 수 있다고 보고 있다. 10일(현지시각) 나스닥 시장에 상장한 리비안(티커:RIVN)은 공모가(78달러) 대비 29.14% 오른 100.73달러에 거래를 마쳤다. 장중 한 때 50% 이상 급등하기도 한 리비안은 종가 기준 860억달러(101조5660억원)의 시가총액을 기록했다.IPO 대박을 터뜨리면서 리비안의 기업가치는 상장 첫 날 미국 대표 완성차업체 포드(770억달러) 시총을 넘어섰고 제네럴모터스(GM, 870억달러)와 어깨를 나란히 했다.창업한 지 약 10년이 돼 이제 막 첫 자동차를 판매한 기업이 창업 100년이 넘은 업계의 거물들과 어깨를 나란히 했다. 물론 테슬라의 1조2000억 달러에 비할 바는 아니지만 전기차 업체로는 2위다.이런 리비안을 혼자서 창업하고 이끌어 온 인물이 바로 클라크 켄트를 닮은 스카린지다.

최근 테슬라 주가 폭등으로 일론 머스크(Elon Musk) 테슬라 최고경영자(CEO) 자산이 사상 첫 3000억달러(약 352조500억원) 돌파를 눈 앞에 두고 있습니다. 26일(현지시각) CNBC는 "지난 25일 하루에만 360억달러의 자산이 늘어나면서 머스크 CEO는 곧 세계에서 처음으로 개인 자산 3000억달러를 넘어서는 사람이 될 것"이라고 전했습니다. 이날 하루 증가분은 세계 34위 부자의 자산 규모와 같고 블룸버그 억만장자 지수(Bloomberg Billionaires Index) 역사상 최대 수준입니다. 현재 머스크의 순 자산 규모는 세계 2위 자동차기업 토요타의 시가총액보다 많습니다. 이번 주가 급등으로 머스크는 갑부라는 별명을 가진 다른 이들과도 격차를 더 벌리며 세계 최고 부자 자리를 굳건히 했습니다. 그의 자산은 현재 세계 10위 부자인 워렌 버핏보다 1840억달러 더 많고 4위인 빌 게이츠보다 1500억달러 이상 앞서 있습니다. 이들은 모두 한 때 세계 최고 부자에 이름을 올렸던 인물들입니다. 👉테슬라 주가는 오늘도 고공행진하고 있습니다. 25일 무려 13% 가까이 폭등한 후 다음 날 소폭 하락하는 듯 하더니 27일(현지시각) 오후 1시 현재 3% 가까이 오른 1048달러선에서 거래 중입니다. 테슬라 주가는 천슬라가 됐고 시가총액은 1조달러 클럽을 넘어섰으며 CEO인 머스크는 사상 첫 3000억달러 갑부가 될 예정입니다. 상황이 이쯤되니 곳곳에서 머스크를 향한 도움을 요청하고 있는데요. 데이비드 비즐리(David Beasley) 세계식량계획(WFP) 수장은 26일 "일론 머스크와 제프 베조스 아마존 창업자와 같은 억만장자들이 60억달러를 기부하면 4200만명이 기아에서 벗어날 수 있다"고 호소했습니다. 그는 "이들은 우리가 당장 도와주지 못하면 말그대로 죽을 수도 있는 위기"라며 "미국의 상위 400명의 억만장자들은 지난 1년간 1조8000억달러의 자산을 늘렸는데 우리가 요구하는 금액은 순자산 증가분의 단 0.36%"라고 설명했습니다. 비즐리 수장은 자신의 트윗에 머스크를 태그하며 도움을 구했는데요. 과연 하루 만에 42조원을 벌어들인 머스크는 어떤 응답을 할까요. 모두가 지켜보고 있습니다.

2016년 3월의 어느 밤. 일론 머스크는 미국 로스앤젤레스에 있는 테슬라 디자인 스튜디오의 무대 위에 모습을 드러냈다. 테크노 음악이 울려 퍼지고 있었고 머스크의 팬들은 환호성을 질렀다. 머스크가 테슬라의 다음 번 제품인 ‘모델3’의 모습을 공개하는 자리였다.이 때로부터 108년 전인 1908년 헨리 포드가 첫 대중화 자동차인 ‘모델T’를 내놓았을 때의 나이는 45세. 머스크의 당시 나이도 45세였다. 45세라는 나이와 대중화 ‘모델’이라는 점이 겹쳐지면서 묘하게도 자동차의 새로운 시대가 열리는 것 같은 느낌이 드는 장면이다.모델3는 테슬라가 더 많은 사람들이 전기차를 탈 수 있도록 하기 위해 만든 첫 대중적인 차였다. 가격은 3만5000달러부터 시작했다. 당시만 해도 전기차를 만드는 스타트업에 불과했던 테슬라가 GM과 포드, 더 나아가 폭스바겐이나 토요타와 같은 굴지의 다른 자동차 기업과 경쟁을 할 수 있을지 여부는 모델3의 성공에 달려있다고 해도 과언이 아니었다. 고급 럭셔리 전기차 ‘모델S’가 테슬라라는 브랜드를 알린 차였다면 모델3는 전기차의 대중화 시대를 열 자동차였다.하지만 이 때만 해도 테슬라가 모델3로 인해 2018년 ‘제조의 지옥(manufacturing hell)’과 ‘차량 인계의 지옥(delivery hell)’을 거쳐 거의 망하기 직전까지 갔다가 주가가 급상승해 세계에서 가장 가치가 높은 자동차업체가 될지는 아무도 몰랐다.이런 테슬라에 대한 이야기를 하기 위해선 머스크를 빼놓고 얘기할 순 없지만 많은 사람들이 생각하듯이 머스크가 테슬라의 전부는 아니다. 머스크로 인해 테슬라가 지금의 성공을 이룬 것도 사실이지만 머스크 자신이 테슬라를 위기에 몰아 넣은 적도 한두 번이 아니다.8월 3일 발간된 따끈따끈한 새책 ‘파워 플레이(Power Play: Tesla, Elon Musk, and the Bet of the Century)’는 테슬라의 창업부터 지금까지의 이야기를 자세히 다뤘다. 책에는 머스크가 당연히 주요인물로 등장하지만 실질적인 주인공은 테슬라라는 기업이다. 월스트리트저널의 자동차 전문 기자인 팀 히긴스가 썼다.히긴스는 디트로이트에서 자동차 산업을 취재하는 기자로 시작해 블룸버그를 거쳐 2016년 월스트리트저널로 옮긴 '자동차 전문' 기자다. 월저널에서는 자동차와 함께 일부 테크 기업도 담당한다. GM이 메리 바라를 최초의 여성 CEO로 임명할 것이라는 기사를 특종 보도하기도 했다.히긴스가 자동차 산업을 오래 취재한 기자라는 점은 이 책을 읽는 중요한 포인트다. 테슬라는 캘리포니아에서 전기차를 만드는 테크기업의 모습을 하고 있지만 실질적으로는 자동차 제조업체다. 일반적인 자동차 업체가 내연기관을 기본으로 하는 반면 테슬라는 배터리와 모터로 구동된다는 점이 다를 뿐이다.자동차는 약 1만 개의 부품으로 이뤄진 상당히 복잡한 제품. 잘못되면 사람의 목숨이 왔다갔다하기도 한다. 그래서 소셜 미디어 플랫폼을 만들거나 검색 엔진을 만드는 것과는 차원이 다른 게 자동차 제조업이다. 그래서 창업자들이 웬만해서는 건드리지 않는 분야가 자동차다. 미국에서도 크라이슬러 이후 생존한 신생 자동차 업체가 없다. 크라이슬러 창업이 1925년이었으니 거의 100년 전이다.하지만 동시에 테슬라는 테크 스타트업과 같이 운영되는 것도 사실이다. 완벽하지만 느린 의사 결정을 하기보다는 빠른 의사 결정을 통해 실패를 하더라도 빨리 하고 다시 갈 길을 가는 기업이기 때문이다. 스타트업에게 시간은 돈이나 다름없으니까.일반 자동차 업체가 모델 하나를 개발하는 데는 보통 5~7년이 걸린다. 지루하고 복잡한 과정을 거친다. 완성된 제품으로 나오기 전에 극지방과 사막, 산악지형에서 엄격한 테스트를 거친다. 수천 곳의 협력업체가 부품을 대고 초단위로 엄격하게 계획된 조립라인에서 조립을 마친다. 하지만 테슬라는 마치 이륙 중인 비행기를 조립하는 듯한 속도로 차를 개발한다.책은 기존 자동차 산업의 시각에서 테크기업이자 자동차 제조업체인 테슬라를 바라본다. 그래서 일까? 기존 자동차 산업을 얕보는 머스크는 이 책에 대해 다음과 같은 코멘트를 했다. “Most, but not all, of what you read in this book is nonsense.”(다는 아니지만 이 책의 대부분의 내용은 엉터리다.) 히긴스는 이런 머스크의 코멘트를 책의 맨 마지막 부분에 공유했다. 이 때문인지 머스크의 팬들은 책이 나오자마자 낮은 별점을 주면서 엉터리 책이라고 비판하고 있다. 하지만 책은 수백명의 테슬라 전현직 임직원의 인터뷰를 토대로 썼고 테슬라를 담당하면서 취재한 테슬라의 진짜 이야기로 이뤄져 있다. 머스크의 코멘트를 책에 쓴 것 자체가 자신감의 표현이자 머스크의 캐릭터를 그대로 보여주는 장치의 역할을 한다.책의 내용을 살펴보자.

캐런 춥카(Karen Chupka) CTA(Consumer Technology Association, 미국 소비자기술협회) 부회장의 말이다. 춥카 부회장은 7월 29일(현지 시각) 발표한 성명에서 “CES 2022에서 NFT를 포함한 디지털 자산 산업을 소개할 계획”이라며 이같이 밝혔다.CES는 미국 라스베이거스 열리는 세계 최대 IT 전시회다. 스마트폰, 가전, 로봇, 자동차 등 첨단 기술 제품이 전시되는 대규모 행사에 디지털 자산이 등장, 스포트라이트를 받게 된 것이다. ‘도박’, ‘신기루’ 취급을 받던 과거와 비교하면 그 위상이 크게 달라졌다. CTA는 “일반 소비자를 대상으로 한 블록체인 기반 제품·플랫폼이 폭발적으로 증가하고 있다”고 했다.암호화폐·디지털 자산의 위상 변화를 보여주는 상징적인 사건은 또 있다. 암호화폐 거래소 ‘코인베이스’의 미국 증시 상장이다. 코인베이스는 지난 4월 암호화폐 거래소 최초로 미국 나스닥 시장에 상장, 디지털 자산의 제도권 편입 물꼬를 텄다. 이후 암호화폐 거래 서비스를 제공하는 온라인 증권 거래 앱 ‘로빈후드’가 나스닥 시장에 상장, 배턴을 이어 받았다. 최근 들어서는 골드만삭스 등 제도권 금융업체도 적극적으로 비트코인 투자 상품 개발에 나서는 추세다.

Elon Musk’s Tesla will dive into humanoid robots business.Tesla plans to manufacture humanoid robots which the founder Elon Musk will announce on August 19th at the Tesla AI Day event, according to people familiar with the matter. Musk confirmed the date of Tesla's AI Day on his Twitter, which had been introduced as “an event to recruit AI talent” a month ago. Tesla’s Director of AI Andrej Karpathy is going to present Tesla's hardware and software AI plans, including self-driving cars. Other than that, no further detail has been yet revealed. Compared to ‘Battery Day’ that was held in 2020 and ‘Autonomy Day’ held in 2019, it is getting less attention.However, AI Day will be an event to show off Tesla’s AI capabilities and Musk is expected to present a plan and vision for the ‘humanoid robots’ business.

일론 머스크의 테슬라가 휴머노이드 로봇 사업에 뛰어든다. 테슬라의 공장에 있는 자동차를 만드는 로봇 팔이 아닌 완전히 스스로 움직이는 자율주행 모바일 로봇을 만든다는 계획이다.1일(현지시간) 실리콘밸리 업계 관계자에 따르면 테슬라는 휴머노이드 로봇을 제조한다는 계획을 갖고 있으며 이를 오는 19일로 예정된 AI데이에 일론 머스크 CEO가 직접나서 ‘깜짝’ 발표하며 공식화할 예정이다.테슬라가 로봇 사업 진출을 선언한다는 것이다. 테슬라의 ‘AI데이’는 애초 어떤 내용을 발표할지 구체적으로 알려진 것이 없었다. 일론 머스크가 트위터에 “테슬라 AI데이는 8월 19일(Tesla AI Day August 19th)”이라고 언급했고 한달전에 AI데이 개최를 공식화 하면서 “AI 인재를 모집하기 위한 행사다”라고 소개한 바 있다.때문에 이날 AI데이에는 테슬라 AI팀을 이끌고 있는 안드레 카파시(Andrej Karpathy)가 자율주행차 등 테슬라의 하드웨어 및 소프트웨어 AI 수준과 계획을 발표하는 이벤트 정도로 알려져 있었고 지난해 열린 ‘배터리 데이’ 와 지난 2019년 개최한 ‘오토노미 데이’에 비해 관심을 받지 못했다.하지만 이날 AI데이에서는 테슬라의 AI 능력을 과시하는 자리임과 동시에 일론 머스크가 직접 ‘휴머노이드 로봇’ 사업의 계획과 비전을 제시할 것으로 예상된다.

일론 머스크 CEO가 이끄는 미국 전기차 업체 테슬라(티커: TSLA)가 사상 최대 분기 순이익을 기록했다.테슬라는 26일(현지 시각) 올해 2분기 11억4200만달러(약 1조3100억원)의 순이익을 남기며 전년 동기(1억400만달러) 대비 순이익이 10배 이상(998%) 증가했다고 밝혔다. 테슬라의 분기 기준 순이익이 10억달러를 넘어선 것은 최초다.당기순이익 기준으로 산출하는 EPS(주당순이익)도 양호했다. 1.45달러(non-GAAP 기준)를 기록하며 금융정보업체 레피니티브가 집계한 월가 추정치 98센트를 뛰어넘었다.2분기 매출은 119억5800만달러(약 13조7500억원)를 기록, 전년동기(60억3600만달러) 대비 배 가까이(98%) 증가했다. 역시 레피니티브가 집계한 월가 추정치(113억달러)를 웃도는 수치였다.반도체 공급 부족 등 어려운 생산 환경 속에서도 전반적으로 투자자들의 기대를 뛰어넘는 성과를 낸 것으로 평가된다. 실적 기대감에 이날 테슬라 주가는 2.21% 올랐고, 시간외 거래에서도 1.02% 상승했다.다만 연내 출시 목표였던 전기트럭 ‘세미(Semi)’의 출시 일정은 내년으로 미뤄졌다. 테슬라는 “배터리 셀 제한(limited availability of battery cells)과 글로벌 공급망 문제로 세미 출시 일정을 내년으로 미룬다”고 밝혔다.

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 그가 보유한 암호화폐, 테슬라 비트코인 결제 가능성에 대해 전하자 또 다시 암호화폐 시장이 술렁였다. 지난 21일(미 현지시각), 머스크 CEO는 더비워드(The B Word) 컨퍼런스에 참석해 비트코인(Bitcoin, BTC), 이더리움(Ethereum, ETH), 도지코인(Dogecoin, DOGE)을 가지고 있다고 말했다. 그가 보유한 암호화폐에 대해 이야기하자, 비트코인과 이더리움 가격이 급증했다. 비트코인은 3만 2000달러선을 회복, 이더리움은 12% 이상 상승해 당일 최고치를 기록했다. 머스크 CEO는 “비트코인 가격이 내려가면, 나는 돈을 잃는다"며 자신은 비트코인을 지지하고 암호화폐가 성공하는 것을 보고 싶다고 전했다. 또한 그는 비트코인 채굴에 “재생 에너지 비중이 50% 이상일 가능성이 높다"며 그렇게 된다면, 테슬라 비트코인 결제를 재개할 것이라고 밝혔다.암호화폐 비트코인의 제도적 수용과 사용을 촉진하는 목표로 열린 더비워드(The B Word) 컨퍼런스에 머스크 CEO와 함께 잭 도시 트위터 CEO와 캐시 우드 아크 인베스트 CEO가 참석했다. 이들은 비트코인의 미래에 대해 치열하게 토론했다.도시 CEO는 “만약 트위터 전에 비트코인이 있었다면 우리는 광고에 의존하는 비즈니스 모델을 갖지 않았을 것”이라며 암호화폐의 합의 기반 모델에 대한 기대를 보였다. 우드 CEO는 ESG 중 S(social, 사회적) 측면에서 비트코인은 “생명을 구하는 일”이라고 강조했다.다음은 대담 전문이다.