RIVIAN

지난주는 2022년 1분기 실적발표의 하이라이트였습니다. 아마존, 마이크로소프트, 메타, 애플 등이 실적을 발표했습니다. 이외에도 포드와 보잉이 실적을 발표했는데 눈여겨볼 점이 있었습니다. 특히 포드(Ford, 티커:F)는 리비안의 낮은 성과, 반도체 부족 등과 같은 문제에도 양호한 1분기 실적을 발표해 주목을 받았습니다. 매출은 345억달러로, 전년 동기 대비 5% 하락했지만 분석가의 예상(311억달러)을 웃돌았다는 점에서 투자자들에게 “충분하다"는 평을 받았습니다. 포드의 1분기 순손실은 31억달러입니다. 지난해 같은 기간 순이익이 33억달러였는데요, 포드 측은 리비안 지분 12%에 대한 54억 달러의 평가손실이 하락의 큰 부분을 차지한다고 말했습니다. 포드는 지난해 리비안 주가 상승으로 83억 달러 이익을 기록했습니다. 그러나 초기 투자자들의 열의가 약해지고 경영진이 생산 전망을 낮추자 리비안을 비롯한 전기차 스타트업의 주가가 최근 몇 달 사이 계속해서 하락했습니다. 리비안 주가는 연초에 비해 약 70% 하락했습니다.공급망 문제 영향도 컸습니다. 포드의 1분기 판매차량은 96만 6000대로, 전년 동기 대비 9% 감소했습니다. 하지만 포드의 2022년 전망에는 변함이 없습니다. 포드는 연간 이익이 115억달러 이상이 될 것으로 예상한다고 말했습니다.👉 온갖 악재에도 불구하고 계속 전진하는 자동차 업계공급망 붕괴 여파가 실어지자 자동차 산업은 큰 어려움을 겪고 있습니다. 그럼에도 포드의 지난 1분기 실적은 우려했던 것보다는 낫다는 평을 받고 있습니다. 포드보다 하루 앞서 실적을 발표한 GM은 매출이 부진했지만 주당순이익(EPS)은 2.09달러로 월가 예상치(1.68달러)보다 높았습니다. 포드는 '서프라이즈'는 없었지만 월가 예측을 뛰어넘었다는 점에서 '이 정도면 잘했다'는 입장입니다.우크라이나 전쟁, 공급망 문제, 인플레이션 압력 등 온갖 악재가 지속되는 가운데 3개의 기업 모두 올해 전망을 그대로 가져가거나 상향 조정하겠다고 합니다. 전기차 판매가 급증세를 보이고 있기 때문인데요, 과연 그 수요를 충족할 수 있을지가 관건일 것 같습니다.최근 포드는 전기차 버전의 F-150 픽업 트럭을 만들기 시작했는데요, 포드의 목표는 2023년 말까지 연간 60만대의 전기 자동차와 전기 트럭을 생산하는 것입니다. 존 롤러 포드 최고재무책임자(CFO)는 “반도체 공급을 늘리기 위해 조치를 취하고 있으며 올해 생산량이 개선될 것으로 기대한다"라고 말했습니다.

지난해 하반기 블록버스터급 기업공개(IPO)에 성공하며 시장을 놀라게 했던 전기차 스타트업 리비안(Rivian)이 부진한 4분기 실적과 불투명한 전망을 내놓으며 투자자들을 실망시켰다. 코로나19 팬데믹에 우크라이나 전쟁 발발로 전기차에 필요한 각종 원자재값이 폭등한 가운데 과연 목표대로 대량생산에 이를 수 있을지 우려가 커지는 모습이다.

미국이 러시아에 대한 더욱 강력한 경제제재를 추진하고 나섰습니다. 바로 러시아산 석유 수입을 금지하겠다고 발표한 건데요. 조 바이든 미국 대통령은 8일(현지시간) 기자회견을 통해 "러시아산 석유를 더이상 미국 항구에서 받지 않겠다"면서 전쟁을 벌인 러시아를 더욱 제재하겠다는 뜻을 밝혔습니다. 러시아의 천연가스와 기타 에너지원에 대한 수입도 금지하겠다고 덧붙였는데요. 러시아 에너지 의존도가 높은 유럽의 동맹국들이 즉각 이같은 조치를 취하지는 못하겠지만, 장기적인 전략을 놓고 유럽과 협력하고 있다고 덧붙였습니다. 미 에너지정보청(EIA)에 따르면 러시아는 세계 3위의 석유 생산국이라고 하는데요. 전 세계 공급량의 10% 이상을 책임지고 있습니다. 수출은 세계 시장의 7%를 차지하는데, 이중 절반이 유럽으로 향하고 있습니다. 미국의 러시아산 원유 수입 비중은 크지 않은데요. 대부분 캐나다나 멕시코, 그리고 사우디아라비아에서 수입하고 있기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 유가는 폭등하고 있는데요. 연초 58% 급등한데 이어 8일 서부텍사스산원유(WTI) 가격은 4% 가까이 급등한 123달러에 거래됐습니다. 👉 인플레 고공행진 ... 연준의 선택은? 러시아와 우크라이나 전쟁이 장기화 양상을 보이고 있습니다. 핵무기만 꺼내들지 않았을 뿐이지 러시아는 민간인까지 공격하면서 수위를 높이고 있고, 미국은 참전만은 하지 않겠다는 스탠스를 유지하면서 다양한 압박을 이어가고 있는데요. 당초 시장 전문가들이 우려하듯이 러시아발 전쟁은 인플레이션 우려에 기름을 붓고 있는 형국입니다. 에너지기업인 셸과 BP도 러시아산 원유와 천연가스 구입을 중단하겠다고 밝히면서 에너지 수급에 어려움이 예상됩니다. 벌써 이번 전쟁이 유가 급등의 원인이 되고 있는데요. 실제 미국의 레귤러 개스가격은 갤런당 4달러를 넘어섰습니다. 개인적으로도 주유소를 찾을 때마다 깜짝 놀랄 정도로 기름값이 올랐다는 사실에 걱정이 되기도 합니다. 유가가 급등하면 당장 미국인들의 소비에 영향을 미치게 됩니다. 개스비가 많이 들면 잘 다니지 않게 되고, 소비도 줄어들기 마련입니다. 기업들 입장에서는 물건을 공급받는 비용이 늘고, 판매가 줄어드는 등 악순환으로 이어지는데요. 이런 이유 때문에 미국 중앙은행인 연방준비제도(Fed)가 금리를 인상하면서까지 인플레이션을 잡으려고하는 겁니다. 유가 급등에 따른 우려가 시장에 반영됐는데요 뉴욕증시는 바이든 대통령의 발표 이후 상승세로 돌아서는 모습을 보였는데요. 결국 다우, 나스닥, S&P500지수 등 3대 지수 모두 하락 마감했습니다. 시장에서는 연준이 에너지 대란 우려로 강한 긴축기조를 완화할 것이라는 전망이 나오고 있는데요. 딜레마에 빠진 연준의 결정에 시장의 관심이 주목되고 있습니다.

러시아의 우크라이나 침공 사태가 이어지고 있는데요. 친러 성향의 유튜브 방송 비평가들이 함께 인기를 끌면서 유튜브를 소유한 구글의 '책임론'에 대한 목소리가 높아지고 있다고 24일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했습니다. 친 러시아 관련 채널과의 상업적인 관계를 중단해야 한다는 건데요. 실제 유럽연합(EU)을 비롯한 서방국가들은 많은 구독자를 확보하고 선전 도구로 활용되고 있는 플랫폼 내 유튜버들에 대한 제재를 논의하고 있다고 합니다. 가령 100만 명 이상의 구독자를 보유한 TV 겸 라디오 저널리스트 블라디미르 솔로비요프를 주시하고 있다고 하는데요. EU는 그의 방송에 대해 "우크라이나에 대한 극도로 적대적인 태도와 러시아 정부에 대한 지지로 유명하다"라고 묘사했습니다. 실제 그의 유튜브 채널 내 러시아 군사공격에 대한 4시간 분량의 비디오는 9시간 만에 270만 회 이상 조회수를 기록했습니다. 상황이 이렇게 되자 자연히 구글의 스탠스에 시선이 쏠리는데요. 유튜브 측은 관련 논평에 응답하지 않았다고 블룸버그는 전했습니다. 👉 사이버 전쟁 전개되자 보안주도 껑충러시아는 우크라이나 공습에 앞서 사이버 전쟁부터 시작했습니다. 우크라의 정부기관을 비롯해 은행을 공격해 전산망을 다운시켰는데요. 전쟁 중인 현재까지도 잇따라 기간산업에 대한 사이버 공격을 이어가고 있습니다. 미국 정부와 기관들도 긴장을 늦추지 않고 있는데요. 경제 제재와 관련 러시아가 보복 수단으로 미국 주요 기업과 정부기관에 대한 사이버 공격을 단행할 수 있다는 전망이 나오고 있기 때문인데요. 주식시장에서도 이런 분위기가 반영됐습니다. 24일(현지시간) 뉴욕증시에서 보안 관련 기업들의 주가가 급등했습니다. 네트워크 보안 주식인 팔로알토 네트웍스(Palo Alto Networks), 크라우드스트라이크(CrowdStrike), 포티넷(Fortinet), 그리고 맨디언트(Mandiant)와 같은 기업들이 최소 10% 급등하는 모습을 보였고, 사이버 보안 ETF도 상승세를 보였습니다. 러시아의 우크라 침공 이전에도 사이버 보안 업계는 엄청난 투자를 받았는데요. 벤처캐피털 업계의 사이버 보안회사에 대한 지원은 26억달러를 기록했습니다. 지난해 같은 기간보다 4배 늘어난 수치입니다.

지난해 뉴욕증시에 상장하자마자 주목을 받은 회사가 있죠. 바로 테슬라 대항마로 불리는 리비안인데요. 상장 직후 시가총액이 제너럴모터스(GM) 등 전통의 자동차 회사들의 시가총액을 뛰어넘으면서 시장을 놀라게 했습니다. 그러나 상승세는 오래가지 않았습니다. 주당 78달러에 상장한 주가는 지난해 11월 172달러까지 치솟았다가 현재 50달러대에 거래되고 있습니다.시장에서 펀더먼털에 대한 우려를 제기하고 있는데요. 28일(현지시간) 야후 파이낸스에 따르면 애덤 조나스 모건스탠리 애널리스트는 "최근 리비안의 주가가 지나치게 우울한 수준에 머물러 있다"면서 "현 수준에서 최소 160%는 상승할 수 있다"고 전망했습니다. 그는 "공급망 이슈와 스텔란티스의 아마존 전기 밴 공급 등 투자자들의 신뢰를 흔드는 이슈가 있었지만, 제품 주기와 비즈니스 모델 등 전기차 시장에서 리비안이 업계의 승자가 될 가능성이 크다고 생각하는 요소들을 노출할 수 있었던 기회"라고 밝혔는데요.👉 전망은 좋지만 현실은 우울한 리비안 조나스 연구원은 자동차 전문 애널리스트로 잘 알려져 있는데요. 테슬라에도 호의적인 전망을 하기도 합니다. 조나스 연구원은 리비안이 테슬라보다 훨씬 초기 단계에 머물러 있지만, 단순히 컨셉만 있는 '주식'은 아니라고 분석했는데요. 그는 리비안에 대한 예상 목표가를 147달러로 제시했습니다. 그러나 현재 리비안의 상황은 좋지 않습니다. 우선 지난해 1015대의 EV를 생산하면서 목표치 달성에 실패했다고 발표했습니다. 더욱 큰 배터리팩을 장착한 픽업트럭과 SUV 생산을 2023년으로 미루겠다고 했는데요. 월가의 다른 분석가들은 올해 리비안이 52억달러 규모의 손실을 볼 것으로 예상했습니다. 또 향후 5년간은 수익을 예상하기 어렵다는 전망도 나옵니다.

아마존이 전기차 스타트업 리비안의 경쟁자인 스텔란티스(Stellantis)와 손을 잡자, 지난 5일(현지시각) 리비안(티커:RIVN) 주가는 11% 급락했습니다. 스텔란티스 주가는 0.3% 상승했습니다. 리비안은 상장된 지 2개월 만에 주가가 폭락한 것입니다. 피아트 크라이슬러(Fiat Chrysler)로 알려진 자동차 제조업체 스텔란티스는 아마존이 실내 대시보드 소프트웨어와 클라우드 서비스를 지원할 것이라고 전했습니다. 또한 아마존은 2023년 출시 예정인 스텔란티스의 ‘램 프로 마스터’ 전기차를 배달용 차량으로 배치하는 “상당한 금액"의 거래를 했다고 블룸버그가 보도했습니다.아마존-스텔란티스 협업 소식에 리비안은 예상했다는 듯 덤덤한 입장입니다. 리비안은 “아마존과의 거래는 여전히 건전하고 번성하며 성장하고 있다"며 “아마존의 규모는 전 세계적으로 전례가 없으며 많은 공급업체로부터 차량을 구매할 것으로 기대한다"고 전했습니다.👉 스타트업 리비안이 얻은 교훈아마존은 리비안의 든든한 지원자입니다. 지난 2019년 아마존은 리비안의 배달용 전기차량 10만대를 주문했습니다. 그중 1만대는 2022년까지, 나머지는 2030년까지 공급될 예정입니다. 리비안은 아마존 덕분에 그동안 전기차 업계 1위인 테슬라를 쫓는 대규모 전기차 스타트업의 선두주자로 여겨져 왔습니다. 그렇기 때문에 이번 소식이 리비안에 더 큰 영향을 준 것으로 보입니다.리비안은 아마존의 스마트 콕핏 소프트웨어 개발 및 전기차 거래 소식에 대해 ‘업계를 위한 유익한 최신 개발’이라고 겉으로 말을 하지만, 하루아침에 주가가 11% 폭락했는데 과연 덤덤할 수 있을까요.아마존 관계자는 CNBC 인터뷰에서 “우리는 우리의 야심 찬 지속 가능성 목표를 위해 여러 배달용 전기차량 공급업체가 필요하다는 것을 항상 알고 있었다”고 전했습니다. 그 뜻은 앞으로 리비안, 스텔란티스 외에도 또 다른 제조업체와의 협업이 가능하다는 것인데요, 이번 일을 통해 리비안은 아마존에만 의지하지 않고 자체적으로 힘을 키워야 한다는 교훈을 얻었을 것 같습니다. 리비안이 또 도약할 수 있는 계기가 되길 바랍니다.

마이크로소프트의 창업자 빌 게이츠는 투자펀드를 활용해 훌륭한 아이디어를 지닌 신생기업에 투자하고 있는데요. 최근 빌 게이츠의 투자펀드 브레이크스루 에너지 벤처스(BEV)가 새롭게 투자한 회사가 주목을 받고 있습니다. 맹그로브 리튬(Mangrove Lithium)이라고 불리는 이 회사는 직원이 달랑 7명에 불과한 회사입니다. 거기에 수익도 고객도 전혀 없는 스타트업이라고 하는데요. 게이츠 펀드는 이 회사에 1000만달러(약 118억 4500만원)에 달하는 거금을 투자했습니다. 어떤 회사이길래 빌 게이츠가 관심을 가졌을까요.CNBC는 BEV의 맹그로브 리튬은 리튬을 전기자동차에 사용되는 배터리 소재로 전환하는 회사입니다. 고순도 리튬을 대개 전기차에 들어가는 배터리는 리튬을 사용하는데, 금속 중에서도 가볍고 무게 대비 하중 비율이 높아 차량의 성능을 개선하는 데 도움이 되는데요. 전기차 시장이 급성장하고, 배터리에 대한 수요가 많아지면서 관련 산업이 함께 성장하고 있습니다. 업계에 따르면 현재 리튬추출 공정으로는 암석이나 염분을 다량으로 포함한 물인 브라인(Brine)을 통해서 50%의 리튬만 추출이 가능합니다. 맹그로브는 배터리 등급의 고순도 리튬을 생산하기 위한 모듈식 플랫폼을 개발하고 있다고 하는데요. 빌 게이츠가 이 회사의 기술이 배터리 공급망 문제를 해결할 수 있는 잠재력이 있다고 판단한 것이라는 분석이 나오고 있습니다.👉 신재생 에너지 시장에 눈 돌리는 투자자들 전기차 수요가 늘면서 리튬 수요도 계속 늘어날 전망인데요. CNBC에 따르면 리튬 이온 배터리 시장 정보회사인 벤치마크 미네랄 인텔리전스에 따르면 오는 2030년까지 전기차 배터리가 리튬 수요의 90%를 차지할 전망입니다. 그 수요가 지난해 35만4000 메트릭톤에서 2030년에는 257만 메트릭톤으로 폭발적으로 늘어날 것으로 예상되는데요. 문제는 리튬의 양이 제한되어 있어 수요를 뒤따라가기 어렵다는 것인데, 맹그로브의 플랫폼이 이런 문제를 해결하는 데 도움을 줄 수 있을 것이라는 분석입니다.게이츠는 에너지 분야에 대한 투자를 이어가고 있는데요. 핵융합 신생 기업인 커먼웰스퓨전시스템즈에게이츠를 비롯한 투자자들이 18억달러(2조 1250억원)을 투자한 바 있습니다. 또 원전기업 테라파워도 게이츠가 세운 기업으로 와이오밍주에 원전 건설 착공에 들어갔고, 수소 기업 씨제로 등 신재생 에너지 관련 기업 투자에 적극적으로 나서고 있습니다.

미국의 전기차 업체 피닉스 모터카(Phoenix Motorcar)가 나스닥 시장 상장을 추진한다. 29일(현지시각) 로이터통신, 배런스 등 주요 언론에 따르면 피닉스 모터카는 지난 26일 미국 증권거래위원회(SEC)에 상장 관련 서류를 제출했다. 피닉스는 상장을 통해 1억 5000만달러를 공모할 계획이다. 다만 공모 주식 수는 알려지지 않았다. 향후 나스닥 시장에 상장되면 PEV라는 거래명으로 거래가 이뤄질 예정이다. 미 캘리포니아주 온타리오에 본사를 둔 피닉스 모터카는 2003년 설립된 전기차 제조업체다. 지난 2014년 첫 상용 EV를 출시했다. 주요 생산 차종은 셔틀 버스인 제우스 400, 트럭인 제우스 500, 스쿨버스인 제우스 600 등 서비스나 정부 관련 사업을 위한 차량을 만들고 있다. 회사측이 발표한 자료에 따르면 지난 9월 30일 현재 84대의 셔틀버스와 14대의 작업용 트럭 등 98대의 전기차를 판매했다. 아울러 상업용 및 주거용 EV 충전기 사업도 병행하고 있다. 피닉스 모터카는 지난해 11월 재생 에너지 회사인 SPI 에너지에 인수됐다. 이날 상장 추진 소식에 미 주식시장에서 SPI 에너지(티커 SPI) 주가는 오후 3시 현재 전 거래일 대비 4.33% 급등한 5.54달러에 거래됐다. 피닉스 모터카의 회장은 중국계인 샤오펑 덴트 펭이 맡고 있다. 그는 SPI 에너지 이사회 의장을 겸직하고 있다. 다른 전기차 제조사와 마찬가지로 피닉스 역시 손실을 이어가고 있다. 9월 말 현재 640만달러의 손실을 기록했다. 지난해 같은기간 330만달러보다 2배 가량 손실이 늘었다. 같은 기간 매출은 전년대비 56% 감소한 170만달러였다. 피닉스 측은 매출 감소와 관련 "배터리 팩과 같은 부품 공급 부족이 원인"이라며 "공급망 이슈가 올 연말까지 매출에 상당한 영향을 미칠 것"이라고 밝혔다.

일론 머스크가 아이언맨 토니 스타크의 모델이라는 얘기가 있었다. 그렇다면 슈퍼맨의 일반인 캐릭터 클라크 켄트는 누구일까? 그런 창업자가 있기는 할까? 많은 이들이 리비안의 RJ 스카린지를 꼽는다. 실제로 검은색 뿔테 안경을 쓴 모습과 단정하게 빗어 넘기 머리 스타일이 약간 비슷하긴 하다.(사진 참조) 그래도 슈퍼맨이라니… 그만큼 스카린지와 리비안(RIVN)에 대한 기대가 크다는 얘기가 아닐까 싶다. 리비안은 10일 기업공개(IPO)한 전기 자동차 제조업체. 픽업 트럭과 SUV가 주요 라인업이다. 2009년에 창업해 올해 9월 처음으로 전기 픽업 트럭 ‘R1T’의 판매를 시작했다. 10년 넘게 전기차 개발에 매달린 것이다. 올해 안에 전기 SUV ‘R1S’와 아마존에서 사용할 배달용 전기차도 내놓을 예정이다.시장에서는 리비안이 ‘넥스트 테슬라’가 될 수 있다고 보고 있다. 10일(현지시각) 나스닥 시장에 상장한 리비안(티커:RIVN)은 공모가(78달러) 대비 29.14% 오른 100.73달러에 거래를 마쳤다. 장중 한 때 50% 이상 급등하기도 한 리비안은 종가 기준 860억달러(101조5660억원)의 시가총액을 기록했다.IPO 대박을 터뜨리면서 리비안의 기업가치는 상장 첫 날 미국 대표 완성차업체 포드(770억달러) 시총을 넘어섰고 제네럴모터스(GM, 870억달러)와 어깨를 나란히 했다.창업한 지 약 10년이 돼 이제 막 첫 자동차를 판매한 기업이 창업 100년이 넘은 업계의 거물들과 어깨를 나란히 했다. 물론 테슬라의 1조2000억 달러에 비할 바는 아니지만 전기차 업체로는 2위다.이런 리비안을 혼자서 창업하고 이끌어 온 인물이 바로 클라크 켄트를 닮은 스카린지다.

전기자동차 업계 1위 테슬라의 대항마로 떠오른 미국 전기차 스타트업 '리비안(Rivian)'이 뉴욕증시 입성 첫날인 10일(현지시각) 30% 가까이 급등했다. 나스닥 시장에 상장한 리비안은 이날 뉴욕 주식시장에서 ‘RIVN’이라는 종목명으로 거래를 시작했다. 리비안은 공모가 대비 29.14% 오른 100.73달러에 거래를 마쳤다. 리비안의 공모가는 주당 78달러였다. 장 시작 전부터 오름세를 기록한 리비안은 106.75달러에 거래를 시작했다. 리비안 주가는 장중 한때 50% 이상 급등하기도 했다. 리비안은 종가 기준으로 시가총액 860억 달러를 기록했다. 시초가 기준으로는 910억 달러에 달했다. 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 이 회사의 기업공개(IPO)는 2014년 이후 미국 상장 기업 중 최대 규모였다. 상장 직후부터 미국을 대표하는 완성차 업체 포드(770억 달러)의 시총을 넘어섰고, 제너럴모터스(GM, 870억 달러)의 시총과 어깨를 나란히 한 것이다. 그러나 시총 1조 달러를 넘어선 전기차 개척자 테슬라에는 미치지 못하는 수준이다. 미국 캘리포니아주 어바인에 본사를 둔 리비안은 매사추세츠공대(MIT) 출신의 R.J. 스캐린지 최고경영자(CEO)가 지난 2009년 설립한 스타트업이다. 자동차 조립 공장은 일리노이주 노멀(Normal)에 위치해 있다. 리비안은 주력 차종으로 픽업트럭 R1T를 선보였다. 테슬라, GM, 포드 등 전기차와 픽업트럭 강자들을 제치고 시장에 가장 먼저 전기 픽업트럭을 선보이면서 빠르게 성장하는 전기차 시장을 통해 수익을 얻으려는 투자자들의 뜨거운 관심을 끌고 있는 것이다. 주목할만한 점은 리비안은 회사 설립 이래 수익을 낸 적이 없다. 3분기 매출은 100만 달러를 넘지 않을 전망이다. 또 여전히 비즈니스 모델을 수립하지 않았다고 CNBC는 전했다. 그럼에도 불구하고 포드와 GM을 능가하는 시총을 기록할 정도로 주목을 끄는 이유는 바로 아마존에 있다. 리비안은 상장 전부터 '아마존 전기차'라는 별명을 갖고 있다. 아마존 지분이 20%에 달한다. 아마존은 지난 9월 지분 투자 가치가 38억 달러라고 밝혔다. 포드 역시 12%에 해당하는 리비안 지분을 보유하고 있다. 앞서 포드는 리비안과 협업을 통해 링컨 차종의 전기차 개발을 추진해왔으나 팬데믹으로 무산됐다고 CNBC는 보도했다.

미국의 전기차 제조사인 리비안이 10일(현지시각) 기업공개를 통해 나스닥 시장에 상장합니다. 종목명 'RIVN'이라는 이름으로 나스닥 시장에 등판하는 리비안은 상장 전부터 큰 관심을 얻고 있습니다. CNBC에 따르면 공모가는 예상보다 높은 78달러에 책정됐고, 공모가 기준으로 기업가치는 665억 달러(약 78조 5000억 원)가 될 전망입니다. 특히 리비안은 기업공개를 통해 119억 달러(14조 500억 원)를 확보할 것으로 기대하고 있는데요. 월스트리트저널(WSJ)은 "지난 2014년 이후 뉴욕 주식시장에 상장한 기업들 중 가장 큰 규모"라고 전했습니다. 리비안에게는 제2의 테슬라, 아마존 전기차 등 다양한 수식어가 있는데요. 그만큼 시장에서 많은 관심을 받고 있다는 의미로 보입니다. 아마존이 전체 지분의 20% 가까이 투자하면서 이런 별명이 붙었습니다. 포드 역시 리비안 지분 12%를 차지하고 있습니다. 주력 차종은 고급 픽업트럭과 SUV 전기차인데요. 우선 연내 세 가지 모델을 출시할 계획이라고 합니다.👉 아마존 전기차, 보장된 성공? 리비안 상장과 함께 주목받는 곳은 바로 아마존입니다. CNBC에 따르면 아마존은 기업공개 이전에도 이 회사에 13억 달러 이상을 투자했는데요. 이미 지난 2019년 리비안에서 수천 대의 차량을 구매했습니다. 아마존은 최소 4년간 리비안의 배터리 전기 배송 차량에 대한 일부 독점권을 보유하고 있고, 그 이후에는 첫번째 거부권도 있다고 합니다. 주목할만한 것은 오는 2030년까지 아마존이 10만대의 차량을 구입하기로 했다는데요. 아마존 측은 빠르면 내년 1만 대의 리비안-아마존 배송 차량을 출시할 계획이라고 CNBC는 전했습니다. 다만 신생기업인데다 실제 수익성 측면에서 우려의 목소리도 있는데요. 리비안은 투자 설명회에서 3분기에 최대 12억 800만 달러의 손실을 입을 것이라고 밝혔습니다. 특히 글로벌 칩 부족과 공급망 이슈 등으로 인해 얼마나 많은 양을 빨리 생산할 수 있을 지 여부도 불투명한데요. S-1 서류에 따르면 리비안은 북미 고객으로부터 5만 5400대의 사전 주문이 있었고 오는 2023년까지 이를 인도하겠다는 목표를 밝혔습니다. 주력인 전기차 트럭 시장에서 포드, 테슬라 등 경쟁을 이겨낼 수 있을지가 관건이 될 것으로 보입니다.

인플레이션이 다시 시장의 주요 관심사로 떠오르고 있다. 전일(9일, 현지시각) 11년만에 가장 높은 수준으로 오른 생산자물가지수(PPI)에 이어 오늘 시장은 소비자물가지수(CPI)에 주목하고 있다. 전일 증시는 물가 상승 압력이 계속되고 있음을 보여주는 인플레이션 데이터에 테슬라(TSLA)를 비롯한 페이팔(PYPL)과 같은 기술 기업들의 부진으로 나스닥이 하락을 리드, 주요 지수가 모두 약세로 마감했다. (다우 -0.31%, 나스닥 -0.60%, S&P500 -0.35%, 러셀2000 -0.63%)S&P500 기업들의 90%가 실적을 발표한 가운데 시장의 관심은 이제 경제 데이터와 성장에 영향을 줄 수 있는 요인으로 전환하고 있다. 특히 기업의 마진에 압박을 줄 수 있는 비용 상승 우려가 커지는 모습이다. 수요일(10일, 현지시각) 발표된 중국의 물가 지표가 그런 우려에 불을 붙이고 있다. 중국은 10월 소비자물가지수(CPI)가 1.5% 상승하며 전월의 0.7%와 예상치였던 1.3%를 크게 상회했다. 생산자물가지수(PPI)는 더 높았다. 기업들의 최종 수요에 대한 물가를 보여주는 생산자물가는 무려 13.5%가 상승해 전월의 10.7%와 예상치였던 12.0%를 상회했다. 중국의 생산자물가가 26년만에 가장 빠른 속도로 오르면서 미국 역시 비용 상승 압박이 커지는 모습이다. 오늘 발표될 미국의 소비자물가 역시 월가는 30년 만에 가장 높은 수준으로 집계될 것으로 전망되면서 기업들의 실적에도 부담으로 작용할 것으로 관측된다. 연준의 제롬 파월 의장이 지난주 공급망의 병목현상이 인플레이션을 내년까지 지속시킬 것이라고 전망한 가운데 다른 임원들의 발언도 부각되고 있다. 메리 달리 샌프란시스코 연은 총재는 "팬데믹과 연계된 공급망의 혼란이 가라앉으면서 내년에는 인플레이션이 진정될 것."이라 한 반면 세인트루이스 연은의 제임스 불라드 총재는 내년 두번의 금리인상이 불가피할 것이라 주장했다.