오픈AI의 새로운 AI모델 'o1'은 기술 업계는 물론 산업 전반과 우리 일상에 커다란 변화를 가져올 것으로 보인다.오픈AI에 따르면 새 모델은 수학, 과학, 코딩 문제 해결에 강점을 보인다. 실례로 국제수학올림피아드(IMO) 예선에서 83%의 정답률을 기록, 이전 모델(GPT-4o)의 13%를 크게 뛰어넘었다. 더 인간의 지능에 가까운 인공지능이 등장한 것이다.이런 변화는 2025년에 더욱 가속화할 것으로 예상된다. 급속도로 빠르게 변화하는 생성 인공지능(AI) 트렌드, 내년엔 어떤 방향으로 흘러갈까. 오는 10월 18일 서울 코엑스에서 열리는 트렌드쇼에서는 업계 최고 전문가들이 생성AI의 미래를 전망한다.👉👉👉 트렌드쇼 서울 신청하러 가기!!!👉👉👉 트렌드쇼 대구 신청하러 가기!!!
미국에서 혼자 식사하는 사람들이 증가하면서 '혼밥' 트렌드가 확산되고 있습니다.최근 발표된 통계도 이를 뒷받침합니다. 레스토랑 예약 플랫폼 오픈테이블에 따르면, 2023년 5월 31일 기준으로 지난 12개월간 1인 예약이 전년 대비 8% 증가했습니다. 또한 2023년 6월에 오픈테이블이 2000명을 대상으로 실시한 온라인 설문조사에서는 응답자의 60%가 지난 1년 동안 혼자 외식을 한 경험이 있다고 답했습니다. 특히 Z세대와 밀레니얼 세대 응답자의 68%가 혼자 식사한 경험이 있는 것으로 나타났습니다.이러한 변화는 요식업계에 새로운 트렌드를 가져오고 있습니다. 3일(현지시간) AP통신에 따르면, 오픈테이블의 통계를 인용해 미국에서 지난 2년 동안 혼밥 예약이 29% 급증했으며, 독일에서는 19%, 영국에서는 14% 증가했다고 보도했습니다.일본도 예외는 아닙니다. 일본의 핫 페퍼 고멧 이팅 아웃 리서치 인스티튜트의 설문 조사에 따르면, 일본인 23%가 혼자 외식한다고 응답했으며, 이는 2018년의 18%에서 증가한 수치입니다.이러한 변화에 맞춰 요식업계는 혼밥 손님들을 위한 좌석 배치나 메뉴 구성을 재정비하고 있습니다. 이나가키 마사히로 수석 연구원은 "심지어 패밀리 레스토랑조차도 혼밥 손님을 위해 카운터 좌석을 늘리고, 작은 양의 코스 요리를 제공하는 추세가 나타나고 있다"고 설명했습니다.
미국에서 화학 제품을 취급하는 A기업의 세일즈 임원의 얘기입니다. 미국의 경기 침체 징후를 피부로 느끼고 있다고 말했는데요. 고객사들이 이미 주문량을 줄였고 가격이 저렴한 제품만 찾고 있다는 증언입니다. 실제 지난 7일, 미국의 7월 실업률이 4.3%를 기록하면서 고용 지표가 부진하자 금융시장이 요동쳤습니다. 미국의 주가 폭락으로 세계 금융 시장이 영향을 받았고, 모든 관심이 리세션(Recession), 즉 경기 침체로 쏠리고 있습니다. 시장에서는 7월 고용 지표가 경기 침체를 예고하는 가장 확실한 경고라고 지적하기도 합니다반면 경기침체 우려가 과장됐다는 목소리도 들립니다. 해운 기업인 머스크(Maersk)는 "미국의 경기침체 징후가 전혀 보이지 않는다"고 전했는데요. 빈센트 클레르크 머스크 CEO는 지난 7일(현지시간) CNBC와의 인터뷰에서 "컨테이너 물동량의 회복력에 놀랐다"며 "향후 몇 분기 동안 이 회복력이 계속될 것으로 예상한다. 전 세계 경제가 경기 침체로 향하고 있다는 징후가 전혀 없다"고 덧붙였습니다.이렇게 경기 침체 여부를 두고 복잡한 신호가 나타나고 있는데요. 왜 그런 것일까요? 경기 침체는 오고 있는 걸까요? 아니면 이미 경기 침체 상태인 걸까요? 미국의 기업들은 어떻게 이에 대응하고 있을까요?
미국발 경기침체(Recession) 우려로 글로벌 증시가 요동쳤습니다. 고용지표가 악화됐고, 경기 선행지표로 인식되는 제조업 구매관리자지수(PMI) 역시 수축 영역으로 진입했습니다. 미국 기업들이 소위 'R의 공포'를 체감하고 있는 것으로 보입니다. 가장 극적인 변화는 오피스 출근 정책, 즉 '리턴 투 오피스(RTO)' 정책으로의 전환입니다. 코로나19 팬데믹 동안 많은 기업들은 리모트 근무나 출근과 재택근무를 병행하는 '하이브리드 근무'를 지원했습니다. 그러나 경기 변동에 따라 기업들이 다시 출근을 요구하는 정책으로 전환하는 것은 보다 즉각적인 커뮤니케이션을 통해 위기에 발 빠르게 대응하고, 운영에 고삐를 당기겠다는 신호로 풀이됩니다. 이는 기업들이 직원들의 업무 효율성을 높이고, 더 강력한 통제와 감독을 통해 비즈니스 목표를 달성하려는 의도로 볼 수 있는데요. 또한, 직원들 간의 협업을 강화하고, 기업 문화를 회복시키려는 시도일 수도 있습니다.
최근 생성AI 열풍과 함께 '슬롭(Slop)'이라는 새로운 용어가 주목받고 있습니다. 슬롭은 원래 음식물 찌꺼기나 오물 등을 의미하는 용어인데요. 인공지능 분야에서는 쓸모없고 오해를 불러일으키는 인공지능 콘텐츠를 뜻합니다. 예를 들어, 피자 토핑으로 글루를 사용하거나 5개 이상의 손가락이 계속 생기는 등 오류가 많은 AI 생성 이미지 등이 슬롭에 속합니다. 이 용어는 기술 블로그, 주류 미디어, 레딧 등에서 빠르게 확산하고 있다고 씨넷은 분석했습니다.슬롭은 '스팸'이라는 용어와 비교할 수 있습니다. 스팸은 원치 않는 자동 생성 이메일을 의미하죠. 씨넷은 슬롭이 스팸의 사촌과 같다고 평가했습니다. AI의 발전으로 새로운 텍스트, 이미지, 비디오 및 기타 유형의 콘텐츠가 인간의 개입 없이 더 많이 생성되고 웹에 던져질 수 있게 되었습니다. 이와 동시에 가짜 웹 페이지, 소셜 미디어 계정, 메시지 보드 등 온라인에서 활동하는 대부분의 장소에 더 많은 슬롭이 쌓일 수 있다는 의미로도 해석할 수 있습니다. 가디언은 웹 브라우저도 ‘슬롭’이라는 새로운 문제에 직면하고 있다고 지적했는데요. 인공지능이 생성한 콘텐츠를 웹에 게시한 결과물인 슬롭이 인간이 만든 콘텐츠처럼 보이도록 해 광고 수익을 얻고, 검색 엔진의 주목을 다른 사이트로 유도하는 역할을 합니다. 이미지 생성 슬롭도 페이스북에서 최근 급증했는데요. 새우 몸을 한 예수, 플라스틱 병 자동차를 타는 아이들, 가짜 꿈의 집, 122번째 생일 케이크를 구운 할머니 등의 슬롭 이미지는 수천 번 공유되고 있습니다.👉 슬롭, 스팸처럼 일상 용어 될까? 슬롭은 아직 대중들에게 널리 알려지지 않았지만, 스팸처럼 잠재력 있는 용어로 평가됩니다. 언어학자 애덤 알렉식은 뉴욕타임스와의 인터뷰에서 "이미 익숙한 단어이기 때문에 자연스럽게 이런 상황에 적용될 수 있을 것"이라고 분석했습니다. 전문가들은 스팸과 마찬가지로 슬롭의 영향을 부정적으로 보고 있는데요. 원하는 콘텐츠를 찾기 위해 슬롭을 헤쳐 나가야 하는 시간과 노력이 들기 대문입니다. AI를 둘러싼 주요 이슈 중 하나는 사용자가 합법적인 콘텐츠와 AI가 만든 콘텐츠를 구별하기 어렵다는 점입니다. AI가 '환각'하거나 잘못된 정보나 맥락에 맞지 않는 정보를 제공할 수 있습니다. 웹사이트나 다른 출처에서 끌어온 풍자적이거나 고의적으로 오도된 데이터에 의해 잘못 인도될 수 있습니다. 또 이렇게 학습된 데이터 유형에 의해 편향될 가능성도 큽니다. 전문가들은 챗GPT가 제공하는 정보가 최신인지, 신뢰할 수 있는 사이트나 데이터에서 출처를 확인하는 것이 항상 필요하다고 조언합니다.슬롭에 빠지지 않기 위해 주의해야 할 사항들이 있습니다. 씨넷은 먼저 AI의 특이점을 예리하게 주시하라고 조언합니다. 이상한 구문이나 주제와 무관한 이야기는 AI가 작성한 텍스트의 신호일 수 있습니다. 의심스러운 비디오나 사진을 검사할 때는 비정상적인 얼굴 움직임과 기괴한 배경 혼합을 찾는 것이 중요합니다. AI가 더욱 발전하면서 스팸처럼 슬롭이 판을 칠 것으로 예상되는데요. 전문가들은 "슬롭에 압도당하는 날이 올 수 있다"고 경고합니다.
밀레니얼 세대는 1980년대 초부터 2000년대 초까지 출생한 세대입니다. 대학진학률이 높고, 정보기술(IT)에 능통하다는 특징 이외에도 2008년 금융위기 이후 사회에 진출했습니다. 고용감소, 일자리 질 저하 등 어려움을 겪은 세대이기도 합니다. 그래서인지 일찍 기성세대로 분류되기도 합니다. 새롭게 등장한 Z세대와 직장 내 업무 방식이나 삶의 가치관 등이 달라 Z세대로부터 '젊은 꼰대'라는 비판을 받기도 합니다. 기업의 허리 라인에서 중추역할을 하고 있는 밀레니얼 세대는 휴가를 사용하는 방식도 달랐습니다. 밀레니얼 세대의 '조용한 휴가'가 하나의 트렌드로 주목받고 있습니다. 상사에게 당당하게 휴가를 요청하는 Z세대와는 달리 일종의 편법을 활용해 '워크 라이프 밸런스'를 맞추고 있다는 건데요. 상사의 눈을 피해 쉬고 있다는 의미입니다. 경제 매체 CNBC에 따르면 미국의 밀레니얼 세대 4명 중 1명은 상사에게 알리지 않고 휴식을 취하는 것으로 나타났습니다. 회사의 메시징 플랫폼(슬랙 또는 마이크로소프트 팀즈 등)에서 일하고 있는 것처럼 보이기 위해서 마우스를 움직이거나, 근무 시간이 아닌 시간에 메시지를 보내도록 예약해 초과 근무를 하는 것처럼 보이게 하는 겁니다.👉 편법 문화 확산 왜? "게으르다는 평가 받을까 우려" 밀레니얼 세대가 조용한 휴가를 떠나는 이유는 압박감 때문이라고 합니다. 마감일을 맞추고 생산성을 유지해야 한다는 걱정 때문에 휴가를 요청하지 않는 건데요. 휴가를 요청하는 것이 게으르게 평가받을까 걱정한다는 분석도 나옵니다. 미국 경기가 좋다고는 하지만 해고 대상이 주로 밀레니얼 세대에 맞춰져 있고 AI 기술로 인한 산업 격변으로 인해 일자리 안정성에 압박감을 느끼고 있는 것으로 보입니다. 실제 리서치회사 해리스 폴 설문에 따르면, 미국 근로자 78%가 주어진 유급 휴가(PTO)를 모두 사용하지 않는 것으로 나타났습니다. 특히 밀레니얼 세대에서 비율이 가장 높은 것으로 조사됐습니다. 설문 조사는 1170명의 미국 근로자를 대상으로 진행됐습니다. 리비 로드니 해리스 폴의 최고 전략 책임자는 "편법 문화가 크게 확산되고 있다"라고 분석했는데요. 그에 따르면 Z세대는 직장에서 휴가를 요청하는 것에 목소리를 높이는 반면, 밀레니얼 세대는 남들의 눈에 띄지 않게 적절한 워크-라이브 밸런스를 찾고 있습니다. 로드니는 "이는 조용한 퇴사와는 다르다. 조용한 휴가에 가깝다"라고 분석했습니다. 휴가를 사용하는 직원에 대한 부정적인 시선도 '조용한 휴가'를 선택하고 있는 이유인 것으로 조사됐는데요. 몰래 쉬어야겠다고 느끼는 이유는 기업 문화 자체가 PTO 시스템을 제대로 지원하지 않고 있기 때문이라고 로드니 책임자는 설명했습니다. 그는 "기업의 C레벨이 여러 가지 방법으로 이를 개선할 수 있다"라고 설명했는데요. 휴가를 요청하는 방식에 대해 투명하게 알리고, 상사 스스로가 이런 방식으로 PTO를 사용해야 한다는 겁니다. 또 직원들이 휴가를 사용할 때 회사가 이를 지원하고, 직원들이 일정한 휴가를 사용하는 것을 의무화하는 것도 '편법 휴가'를 막는 좋은 방안이라고 덧붙였습니다. 창의적인 PTO 혜택을 제공할 수도 있는데요. 주요 공휴일에 회사 전체가 일주일간 휴업하거나, 새로운 직원이 시작하기 전에 휴가를 갈 수 있도록 하거나, 직원들이 분기마다 일정한 PTO를 사용하도록 의무화하고 연중 시간을 균등하게 분배하도록 하는 등의 방법도 대안이 될 수 있습니다. 직원들의 사고가 자유롭고 당당한 것으로 알려진 미국도 이렇게 휴가 가는데도 회사에서 눈치를 봐야 한다니 놀랍습니다.
지난 주 챗GPT의 개발사 오픈AI가 사용자의 표정을 읽고 음성으로 질문에 답할 수 있는 다중모드 방식의 AI모델 GPT-4o를 공개해 업계의 주목을 받았는데요. 이 기술이 발표된 이후 업계에서는 AI와 사람이 감정을 나누는 영화 '그녀(Her)'의 스토리 라인이 현실이 됐다는 평가를 내놨습니다. 더버지는 "AI의 음성이 영화에서 AI를 연기한 스칼렛 요한슨과 매우 흡사했다"고 전했는데요. 실제 목소리를 모방한 것이 아니냐는 논란이 제기됐습니다. 이에 요한슨은 지난 20일(현지시간) "챗GPT의 음성이 자신의 음성과 무서울 정도로 유사하다"고 밝혔는데요. 그러면서 오픈AI 측에 모델의 기본음성 중 하나인 스카이(SKY)의 목소리가 어떻게 만들어졌는지에 대한 설명을 요구하고 나섰습니다.그는 성명을 통해 "충격과 분노를 느꼈다"면서 "우리 모두가 딥페이크와 자신의 초상, 작업, 정체성을 보호하기 위해 고군분투하고 있는 시대에 이러한 질문은 절대적으로 명확해야 한다"고 취지를 밝혔는데요. 현재 오픈AI 측은 해당 목소리 제공을 일시 중단한다고 밝힌 상태입니다.👉 오픈AI, 안전판이 사라졌다 요한슨에 따르면 오픈AI 샘 알트먼 CEO는 지난해 9월 직접 요한슨에게 연락해 챗GPT에 요한슨의 목소리를 사용하고 싶다는 의사를 전달했다고 하는데요. 요한슨은 이를 거절했으나, 거듭된 사측의 요청이 있었지만 최종 결론에 이르지는 못한 것으로 알려졌습니다. 그러나 실제 목소리와 똑같은 AI 음성이 등장하자 요한슨 측이 이를 확인하고, 대응에 나선 겁니다. 오픈AI는 요한슨의 목소리 사용에 대해서는 "아니다"라고 부인했습니다. 알트만은 성명을 통해 "스카이의 목소리는 요한슨과 비슷하게 만들기 위해 의도한 것이 아니다"라며 "배우들이 제출한 400개 이상의 목소리 중에서 5개의 목소리를 선택했다'라고 주장했는데요. 다른 여배우의 목소리였다고 설명했습니다. 요한슨과 오픈AI의 이번 갈등은 생성 AI 등장 이후 경쟁적으로 AI 제품과 서비스를 개발하고 있는 빅테크 기업들의 문제점을 적나라하게 보여주는 사건입니다. 실제 오픈AI는 최근 작가, 예술가, 미디어 기업 등으로부터 저작권 없는 데이터를 무단 활용했다는 지적과 함께 잇따른 소송에 휘말리고 있습니다. 월스트리트저널(WSJ)은 오픈AI 이사회가 알트만을 해고했다가 빠르게 복귀시킨 사태를 꼬집으며, 기술의 사회적 파장이나 윤리적인 문제를 고려하지 않고 지나치게 속도에 집착하고, 새로운 제품을 강조하는 알트만의 성향이 이런 문제를 일으키는 원인이라고 지적하기도 했는데요. CNBC도 오픈AI가 데이터 사용 과정이나 AI의 부정적인 파급 효과를 간과하고 있다는 우려를 표명했습니다. 일리야 츠케버 공동 창업자와 얀 레이커 연구원이 오픈AI를 떠난 것을 언급하면서 "장기적으로 AI 위험에 대해 경고해 온 사내 팀을 해체했다"고 보도했는데요. 레이커는 "오픈AI가 안전한 문화와 프로세스를 뒷전으로 미뤘다"고 지적했습니다. 안전판이 사라진 오픈AI에 대한 우려가 계속 커지고 있습니다.
미국이 중국 중심의 공급망 재편을 위해 인플레이션 감축법(IRA)을 발표한 지 2년 여가 됐습니다. 실제 2022년 8월 이 법이 통과된 이후 미국의 제조업 환경은 급변하고 있는데요. 세금 공제를 추구하면서 기업들이 청정 제조 프로젝트에 수십 억 달러를 투자하고 있고, 그 결과 전기자동차, 배터리, 태양전지 등을 생산하기 위해 수십 개의 공장이 미 전역에 들어섰습니다. 구체적인 통계가 이를 반영합니다. 법 시행 첫해 39개 주에서 860억 달러의 투자가 이뤄졌는데요. 오토모티브 다이브 조사에 따르면 2022년 8월 이후 올 4월까지 미국 내 305개 신재생 에너지 프로젝트가 시작됐는데요. 자본투자는 1231억달러에 달했고, 10만 5454개의 일자리가 창출됐습니다. 특히 전체 프로젝트의 49.5%가 우리나라를 비롯한 해외 기업 투자인 것으로 조사됐습니다. 투자 분야는 전기차(EV)와 배터리에 집중됐습니다. 특히 EV 프로젝트는 134개로 조사됐고, 투자규모는 776억달러로 나타났습니다. EV 분야 일자리는 5만 7400개가 늘었습니다. 프로젝트 단위로는 '에너지 효율' 분야가 133건으로 뒤를 이었고, 투자 규모로는 배터리와 스토리지 분야가 49개 프로젝트에서 216억달러의 투자가 이뤄졌습니다. 태양광 분야 투자가 68개 프로젝트에서 138억달러의 투자가 이뤄졌는데요. 2만 5100개의 일자리를 창출하면서 EV 부문 일자리에 이어 두 번째로 많은 일자리를 만들어 낸 것으로 조사됐습니다.👉 한국 기업 프로젝트 36개로 1위... 조지아 등 남부에 72개 집중 지역별로는 미국 남부 지역으로 투자가 집중됐습니다. EV의 경우 미 남부지역에 72개 프로젝트가 집중됐고, 44개가 중서부 지역에 들어섰습니다. 태양광 분야와 배터리 및 스토리지 분야 프로젝트도 각각 30개 24개로 조지아주, 노스캐롤라이나와 같은 남부 지역에 집중됐습니다. IRA이후 미국에 가장 많은 투자를 한 나라는 우리나라였습니다. 미국이 중국과의 '디커플링'을 추진하는데 있어 우리 기업들이 얼마나 중요한 역할을 하고 있는지를 잘 알 수 있는 대목인데요. 2022년 8월 이후 미국에 투자한 우리 기업들의 프로젝트 숫자는 36개로 조사됐습니다. 이어 일본이 21개, 캐나다 18개, 독일 14개, 중국이 11개로 조사됐습니다. 중국은 대부분 조인트벤처 형태로 미국에 투자한 것으로 나타났습니다. 프로젝트는 2022년 10월부터 2023년 4월까지 투자 발표가 잇따랐는데요. 작년 4월에는 25개 이상의 프로젝트가 발표되기도 했습니다. 투자가 위축됐다고는 하지만 올 4월에도 기업들의 미국 투자 발표가 이어졌는데요. 도요타가 14억달러를 투자해 인디애나주에 전기차 공장 건설계획을 발표했습니다. 보비에트 솔라(Boviet Solar), OMCO 솔라 등 태양광 관련 기업들이 노스캐롤라이나와 앨라배마에 각각 투자계획을 발표했고, 수소 기업인 톱소(Topsoe)도 버지니아주에 4억달러의 생산시설 투자 계획을 발표했습니다.
코로나19 팬데믹로 인해 꺾였던 해외 비즈니스 출장이 팬데믹 이전으로 완전히 회복했다. 항공사와 호텔 등 비즈니스 출장에 직접적인 영향을 받는 업계는 수요 증가를 경험하고 있다. 직접 만나고 소통하는 데서 오는 '비즈니스 미팅'의 필요성이 더욱 부각되고 있다는 신호로 해석된다. 월스트리트저널(WSJ)은 '비즈니스 여행의 귀환'이라는 제목의 기사에서 "화상 회의로 인해 대면 회의가 대체되지 않았다"며 "기업들이 다시 직원들을 출장지로 보내고 있다. 팬데믹 이전 수준을 회복했다"라고 전했다. 유아용품 회사인 랄로(Lalo)의 마이클 와이더 공동 창립자 겸 사장은 WSJ과의 인터뷰에서 "최근 일주일 간의 홍콩 및 중국 남부 인근 도시 여행을 마치고 돌아와 제조업체 및 기타 관계자들을 만났다"며 "많은 호텔이 미국 사업가들로 붐비는 것을 확인했다"라고 말했다. 토론토와 라스베이거스 등 다른 도시로의 출장을 계획하고 있다는 그는 "컨퍼런스나 무역 관련 행사에 참가하기 위한 출장이다. 어려울 수록 고객을 만나는 접점을 늘려야 한다"고 덧붙였다. 많은 기업들이 코로나19 팬데믹 기간 동안 출장 없이 화상회의로 이를 대체했던 것이 사실이다. 한 때는 이런 분위기가 팬데믹 이후에도 계속 계속될 것으로 봤다. 비용 절감 효과가 컸고 대면 미팅으로도 중요 의사결정을 할 수 있었기 때문이다. 그러나 비즈니스는 '관계'가 중요했다. 단 건의 계약이 중요한게 아니라 대면으로 만나 신뢰를 쌓고 지속적인 비즈니스로 상승시키기 위해서는 직접 만나서 서로를 이해하고 다른 점을 경험하는 것이 중요하다는 판단이다.
삼성전자, 현대자동차와 같은 한국 기업들의 미국 진출이 러시(Rush)를 이루고 있다. 단순한 진출을 넘어 반도체, 전기차(EV), 배터리 등 미래 산업 지형도를 바꿀 굵직굵직한 산업에 집중되어 있다는 점도 특징이다. 미국에 진출한 한국 기업들이 하나같이 어려움을 겪는 분야가 있다. 바로 인력 채용이다. 실제로 최근 경영 컨설팅 기업 맥킨지앤컴퍼니는 오는 2030년까지 미국 내 반도체 엔지니어 30만 명이 부족할 것으로 전망했다. 또 반도체 분야에서 숙련된 기술자 9만 명이 부족할 것으로 내다봤다. 이런 상황에서 원격근무는 하나의 대안이 될 수 있다. 글로벌 HR 플랫폼을 운영하는 리모트(Remote)의 마르셀로 레브르 공동창업자 겸 사장(President)은 “코로나19 팬데믹 이후 원격근무의 보편화는 일하는 방식을 더욱 가속화하고 있다”고 ‘일의 미래’를 전망했다. 팬데믹이 종식되면서 일부 기업들은 소통의 부재나 효율성을 이유로 직원들을 다시 회사로 복귀시키고 있다. 최근 디즈니와 스타벅스와 같은 대기업들은 물론, 일의 유연성이 가장 많은 실리콘밸리의 빅테크 기업들도 원격근무를 축소하고 ‘오피스 출근’으로 정책을 선회하고 있다. 기업들은 어떻게 대응해야 할까. 레브르 사장은 “어떤 기업들은 다른 기업보다 더 빨리 원격근무를 수용하면서 경쟁 우위를 구축하고 있다”며 “최고의 인재를 유치하는 것이 목적을 달성할 수 있는 가장 좋은 기회임을 인식하고 있기 때문”이라고 분석했다. 이 때문에 원격근무는 과거의 근무 방식이 아닌 “불가피하게 수용해야만 하는 미래”라고 그는 지적한다. 다만 “모두에게 익숙한 원격근무와는 다를 수 있다”면서 “모든 기업에 원격근무가 최적의 선택은 아니다. 새로운 표준이 자리 잡게 될 것”이라고 전망했다. 리모트는 향후 6가지 원격근무 트렌드가 나타날 것이라고 예상했다. 무엇보다 미래에는 대부분의 직원들이 원격으로 일할 수 있는 '직업'을 찾게 될 것이며, 하이브리드 근무 형태가 더욱 보편화할 것으로 예상된다. 또 일하는 방식에 있어서 포용성(inclusivity)에 대한 인식과 수요가 확대될 것으로 예상된다. 새로운 유형의 보안과 관련한 리스크에 노출될 것이라는 전망도 있다. 아울러 번아웃으로 어려움을 겪는 직원들이 더 빈번하게 나타나고, 완전 원격으로 전환하는 기업들이 확대될 것으로 예측했다. 이런 변화의 흐름 속에서 원격으로 해외에 진출하는 기업들도 속속 등장하고 있다. 특히 법인 설립 없이도 EOR(Employer of Records), 즉 '기록상 고용주'를 통해 현지의 인력을 채용하면서 대안을 찾는 기업들도 늘고 있다. 기업의 글로벌 진출을 지원하는 HR 플랫폼 리모트의 마르셀로 레브르 공동창업자겸 사장과의 서면 인터뷰를 통해 최근 트렌드와 EOR에 대해 알아봤다.
애플이 야심 차게 출시한 '비전프로'가 우려를 깨고 흥행 조짐을 보이고 있습니다. 지난 1월 19일부터 사전 판매가 이뤄진 이래 3일 동안 18만 대가 팔렸다는 소식이 전해졌는데요. 맥루머스는 소식통을 인용해 10일 동안 판매된 비전프로 숫자가 20만 대 이상일 것이라고 전했습니다. 비전프로의 초반 흥행은 '얼리어답터'들이 주도하고 있는 것으로 풀이되는데요. 사용자의 시선을 추적하고, 허공에 손가락을 통해 조작이 이뤄지는 등 '공간 컴퓨터'를 구현했다는 평가를 받습니다. 3500달러라는 높은 가격에도 초반 판매가 호조를 보이는 이유입니다. 그럼에도 불구하고 흥행이 계속되지는 않을 것이라는 전망도 나옵니다. 비전프로에서 이용할만한 '킬러앱'이 없기 때문인데요. 최근 미국의 모바일 앱 시장 정보를 제공하는 앱피겨스 조사에 따르면 비전프로 용 앱은 150개에 불과한 것으로 나타났습니다. 기술적으로 공간컴퓨터용 앱을 만드는 일이 쉽지 않다는 분석입니다. 👉메타 "경쟁 반갑다... 메타버스 붐업 기대"비전프로는 유튜브와 같은 인기 앱을 사용할 수 없다는 단점도 있지만, 비전프로에 맞게 발 빠르게 대응하는 기업들도 나타나고 있습니다. 화상앱 줌은 비전프로의 '페르소나' 기능을 지원할 수 있다고 밝혔는데요. 줌이나 페이스타임으로 통화 중인 비전프로 사용자는 아바타를 통해 얼굴 표정과 손 움직임을 볼 수 있습니다. 현재 애플은 마이크로소프트의 팀즈, 시스코 웹엑스 등도 이 기능을 지원할 것이라고 밝혔는데요. 엔가젯은 줌이 이 기술을 활용하는 최초의 타사 앱 중 하나가 될 것이라고 전했습니다. 애플 비전프로는 MR 시장을 주도해 온 메타 ‘퀘스트 프로’와 경쟁하게 되는데요. 메타는 애플 비전프로의 흥행을 오히려 반기고 있습니다. 비즈니스 인사이더는 "메타가 애플의 비전프로가 메타버스 붐업에 도움이 되기를 기대하고 있다"라고 전했는데요. 월스트리트저널(WSJ)은 메타가 경쟁에 대해 낙관하고 있으며, 애플의 시장 진출이 궁극적으로 메타버스 전환에 대한 검증이 될 것이라고 분석했는데요. "더 많은 고객을 시장을 끌어들일 수 있을 것"이라며 "메타 헤드셋이 메타버스의 구글 안드로이드가 되기를 희망한다"고 전했습니다.
테슬라가 사이버트럭 출시를 가시화하고 있습니다. 사이버트럭은 일론 머스크 테슬라 CEO가 "역대 최고 제품"이라고 언급한 바 있는데요. 예정보다 2년이나 지연되기는 했지만 업계는 늦어도 연말께 시장에 출시될 것이라는 예상을 내놓고 있습니다. 사이버트럭은 첫 공개 당시부터 기존 픽업트럭과는 다른 외형으로 주목을 받았습니다. 각진 디자인과 스테인리스 스틸 외관 등을 도입했는데요. 테슬라 측은 사이버트럭이 '스포츠 카'처럼 빠르게 달릴 수 있기 때문에 이를 "미래형 장갑차"로 묘사하기도 했습니다. 머스크는 생산량이 증가하면 연간 25만 대 이상의 사이버트럭을 생산할 수 있을 것으로 예상했는데요. 모델 Y의 틈새를 사이버트럭이 메울 수 있을 것으로 기대했습니다. 테슬라는 지난해 총 130만 대의 차량을 판매했는데요. 오는 2030년까지 2000만 대 판매를 목표로 하고 있습니다. 사이버트럭에 대한 시장의 전망은 어떨까요.👉독특한 외관 한계 vs 시장 강타... 테슬라 수익률 높일 것일부 업계 관계자들은 독특한 디자인 때문에 판매에 한계가 있을 것이라는 예상을 내놓고 있는데요. 이미 마진 압박을 받고 있는 상황에서 생산에 필요한 비용이 추가로 들면서 수익성이 악화될 수 있다는 우려도 나옵니다. 반면 테슬라 브랜드에 새로운 활력을 가져올 것이라는 주장도 있는데요. 게리 블랙 퓨처펀드 매니징 파트너는 "사이버트럭은 테슬라 전체에 활기를 불어넣을 것"이라고 전망했습니다. 사이버트럭이 별로 새로울 것이 없다는 지적도 있습니다. 사이버트럭 초기 버전 사진을 검토한 엔지니어링 컨설턴트 샌디 먼로는 월스트리트저널(WSJ)과의 인터뷰에서 "일부 영역에서는 파격적이지만 대부분의 경우 전통적인 구조"라며 극적인 변화는 아니다. 다만 시장을 강타할 것"이라고 내다봤습니다. 이런 전망은 북미 지역의 픽업트럭 시장 환경 때문입니다. 픽업트럭은 미국 자동차 산업의 캐시카우로 꼽히는데요. 웰스파고에 따르면 풀사이즈 픽업트럭은 지난해 북미 자동차 판매의 13%를 차지했습니다. 전체 수익의 40%로 조사됐습니다. 테슬라 최대 주주 중 하나인 T 로우 프라이스 어소시에이츠의 앤서니 왕 기술투자팀 총괄은 "초기 트럭 생산이 단기 수익성을 약화시킬 수 있겠지만, 비용과 사양에 맞게 생산과 출시가 이뤄진다면 수익률을 높이는데 기여할 것"이라고 덧붙였습니다.
