AMZN

미국의 음식 배달 업계 경쟁이 치열한 가운데, 빅테크가 업계 진출을 모색하면서 지각 변동이 예고되고 있습니다. 주인공은 아마존인데요. 아마존이 음식 배달 서비스 제공업체 그럽허브의 지분 2%를 인수하기로 합의했다고 CNBC가 6일 보도했습니다. 이에 따라 아마존은 프라임 회원들에게 향후 1년 간 음식 배달 서비스를 이용할 경우 혜택이 예상됩니다. 프라임 회원들은 일부 그럽허브 주문에 대한 배송료를 면제받을 수 있게 됐는데요. 또 추가 비용 없이 그럽허브 로열티 프로그램의 다른 혜택도 이용할 수 있게 될 전망입니다. 이번 계약에 대해 아마존 프라임의 자밀 가니 부사장은 성명을 통해 "이번 계약을 통해 프라임 멤버십의 가치가 더욱 커졌다"라고 평가했는데요. CNBC에 따르면 그럽허브의 모회사로 네덜란드에 기반을 둔 '저스트 잇 테이크어웨이 닷컴'은 그간 사업구조 개선을 위한 다양한 방안을 모색해왔습니다. 이에 따라 미국 자회사 그럽허브의 매각을 추진해왔는데요. 이번 계약을 기점으로 아마존은 신규 고객 수나 특정 요건이 갖춰지면 그럽허브의 지분을 15%까지 늘릴 수 있다고 CNBC는 전했습니다. '저스트 잇'의 주가는 올해만 60% 이상 하락했습니다.👉 우버, 도어대시 떨고 있나? 아마존은 그간 식료품 관련 사업에 지속적으로 문을 두드려왔습니다. 2억 명 이상의 회원을 보유하고 있는 아마존은 홀푸드의 식료품 할인 서비스도 제공하고 있는데요. 지난 9월에는 영국과 아일랜드의 프라임 회원에게 1년 간 유럽 배송업체 딜리버루 플러스를 이용할 수 있는 혜택을 제공하기 시작했습니다. 아마존은 이미 지난 2019년에 딜리버루의 지분을 인수한 바 있습니다. 미국의 음식 배달 서비스는 치열한 경쟁을 벌이고 있습니다. 코로나19 팬데믹 기간 중 시장 규모가 커졌고, 우버 등 차량 공유 서비스 업체가 음식 배달 시장에 진출하면서 영역을 확장하고 있는데요. 아마존과 같은 빅테크 기업의 시장 진출은 기존 회사들을 긴장하게 만드는 요인으로 작용할 텐데요. 실제 아마존의 그럽허브 지분 인수 소식에 미국의 음식 배달 플랫폼들의 주가는 요동쳤습니다. 6일 뉴욕증시에서 우버 주가는 3% 이상 하락했고, 도어대시는 9%나 폭락하는 모습을 연출했습니다.

아마존 CEO 앤디 재시가 아마존에 입사한 건 1997년이었다. 5월 첫째 주 금요일에 하버드 비즈니스 스쿨 마지막 시험을 보고는 다음주 월요일에 바로 아마존에 출근을 시작했다.입사 5년만인 2002년부터는 아마존 창업자인 제프 베조스를 따라 다니며 일을 배웠다. 흔히 ‘샤도우잉(shadowing)’이라고 하는 이 방식은 아마존 직원의 시야를 넓히고 될성부른 떡잎을 알아보기 위해 만든 제도. 재시는 베조스가 참석하는 회의에 모두 같이 참석했고 일정을 조율했으며 그의 데블스 애드버킷(어떤 사안에 대해 의도적으로 반대의견을 말하는 사람) 역할도 맡았다.아마존이 연회비를 내면 이틀 안에 공짜로 배달을 해주는 프라임 서비스를 론칭할 때 아마존 이사회는 반대했다. 미국과 같은 넓은 나라는 배달망 구축이 어렵고 이용률도 저조할 거라고 생각했기 때문이다. 하지만 베조스는 프라임 서비스를 꼭 해보고 싶었다. 재시는 반대하는 이사들의 역할을 맡아 베조스와 함께 토론 연습을 했다.그 후 20년이 지났다. 지난해 7월 아마존 CEO 자리에 오른 재시는 다시 베조스의 방식에 반대를 해야 할 처지에 놓였다. 이번에는 단순히 반대를 위한 반대가 아니라 필요에 의한 반대라는 점이 다를 뿐이다. 그 동안 베조스가 줄기차게 이끌어온 아마존의 성장 속도를 줄이기 위해 브레이크를 밟아야 하기 때문이다.

스마트폰에서 문자 메시지를 보낼 때 단어나 문장 자동 완성 기능을 쓴다. 원하는 문장이 자동으로 추천돼 편하게 문자를 보낼 수 있다. 소프트웨어 개발자도 프로그래밍을 할 때 이런 기능이 생겼다. 마이크로소프트가 인수한 깃허브의 '코파일럿(Copilot)', 아마존웹서비스(AWS)의 '코드위스퍼러(CodeWhisperer)'다. 인공지능(AI) 기반 코딩 자동화 도구다. 왜 MS와 AWS는 코드 자동화 도구를 만들었을까. 한국은 물론이고 미국에서도 개발자 인력난이 여전하다. 코딩 자동화 도구가 개발자 부족 현상을 해소할 수 있을지 관심이 모인다.

아마존. 세계 최대 전자상거래 기업이다. 또 AWS 서비스를 개척, 세계 최강의 클라우드 컴퓨팅이 됐다. 그렇다면 아마존의 넥스트는 무엇일까?앤디 제시 아마존 최고경영자(CEO)는 지난 8일(현지시각) 샌프란시스코에서 열린 블룸버그 테크놀로지 서밋에서 “마켓플레이스, 프라임, AWS의 다음으로 아마존의 4번째 기둥은 비디오 스트리밍, 자율주행차, 위성 인터넷망, 개인 비서 중 하나가 될 것"이라고 말했다. 특히 “많이 투자하고 있는 분야는 프라임 비디오”라며 스트리밍 서비스에 대해 큰 기대를 보였다.코로나 팬데믹 동안 스트리밍 서비스에 대한 수요가 높아지자 이 공간에 경쟁이 치열해졌다. 하지만 코로나19 봉쇄가 풀리면서 넷플릭스를 포함한 일부 스트리밍 기업들은 비용 절감을 위해 정리해고를 발표했다. 제시 CEO는 “아마존 프라임의 전략은 다른 스트리밍 서비스와 근본적으로 다른 가격 모델을 가지고 있다"며 “비디오 스트리밍에 투자할만한 가치가 있다"라고 확신했다.실제 전 세계 약 2억 명의 아마존 프라임 가입자들은 무료로 프라임 엔터테인먼트를 즐기고 있다. 올해 초, 프라임 비디오는 드라마 리처(Reacher)로 큰 인기를 얻었고 새로운 '더 마블러스 미시스 메이슬' 시즌과 더 보이스(The Boys) 시즌을 론칭해 더 많은 가입자를 유치할 수 있었다. 오는 9월에는 '반지의 제왕(The Lord of the Rings)'이 전 세계에 여러 언어로 독점 공개될 예정이다. 또 아마존은 미국프로풋볼리그(NFL) 중계권을 획득해 미국에서 가장 인기 있는 스포츠 리그 경기를 중계하게 된다.제시 CEO는 프라임 비디오 외에도 아마존이 구축하고 있는 통신위성 카이퍼(Kuiper), 개인 비서 알렉사(Alexa), 자율주행차량 호출 서비스 죽스(Zooks)에 대한 기대를 보였다. 그는 “이 모든 사업이 성공할 것이라고 보장할 수 없지만, 이 중 하나라도 성공하게 되면 아마존은 완전히 다른 회사가 될 것”이라고 자신했다.한편, 23년 동안 아마존의 글로벌 물류 네트워크를 구축한 데이브 클락 전 아마존 월드와이드 소비자 사업부문 사장은 이번 9월부터 80억 달러 가치의 공급망 소프트웨어 스타트업인 플렉스포트(Flexport)에 CEO로 부임한다.제시 CEO는 그의 오른팔이었던 클락의 이동에 대해 “나는 그를 원망하지 않는다"며 “100년 이상 유지될 기업을 구축하기 위해서는 이런 전환에 익숙해져야 한다"라고 말했다. 아마존은 지금까지 해 왔던 것처럼 올바른 인수인계를 수행하고 인재를 확보할 것이라고 설명했다.다음은 대담 전문이다.

글로벌 스트리밍 서비스들의 스포츠 중계권 확보 경쟁이 치열해지고 있다. 인도 시장 최대 인기 스포츠인 크리켓 경기 중계권이 약 70억 달러 규모로 파라마운트 글로벌(Paramount Global) 계열 현지 사업자인 바이어컴18(Viacom18)로 넘어간데 이어 미국 프로축구리그(MLS) 중계권도 애플 TV가 따냈다. 애플TV는 자사 스트리밍 서비스 애플 TV+를 통해 MLS 전경기 중계에 나선다.애플과 미국 메이저 리그 축구(Major League Soccer)는 10년 간 25억 달러(약 3조 2,375억원) 규모의 중계권 계약을 맺었다. 애플은 애플TV와 스트리밍 서비스 애플 TV+(Apple TV+)에 모든 축구 경기를 중계할 계획이다. 스포츠 중계권 시장에 스트리밍 서비스의 등장은 ‘중계권료’ 인상과 함께 ‘새로운 질서’를 만들었다는 의미가 있다.

23년 만에 주식을 분할한 아마존이 6일(현지시간) 증시에서 강한 상승세를 보였다. 주식 분할 이후 첫 거래일을 맞은 아마존은 전 거래일 대비 1.99% 오른 124.79달러에 거래가 이뤄졌다. 아마존 주가 세 자릿수로 거래되는 것은 5년 만이다. 분할 전 마지막 거래일인 3일 아마존 주가는 주당 2447달러에 마감됐다. 아마존은 설립 이후 네 번에 걸쳐 주식을 분할했다. 1997년 상장에 이어 1998년 2대 1 분할, 1999년 1월 3대 1 분할, 그리고 1999년 9월 2대 1 분할을 시행했다. 아마존 주가는 올해만 26% 이상 하락했다. 인플레이션과 글로벌 공급망 혼란 등 악재가 겹치면서 1분기 실적도 저조했다. 시장에서는 아마존의 20대 1 주식분할 조치가 주식 거래에 활기를 가져올 것으로 예상하고 있다. 월스트리트저널(WSJ)은 MKM 파트너스의 분석을 인용, 지난 10년간 주식 분할한 기업 주가는 3~6개월 사이에 S&P500의 평균 수익률을 웃도는 것으로 조사됐다. 쉐퍼 인베스트먼트 리서치의 록키 화이트 애널리스트가 지난 2020년 발표한 보고서에 따르면 주식 분할 후 6개월이 된 기업의 평균 수익률은 5.3%를 기록했다. 이는 S&P500의 평균 수익률 4.4%를 웃도는 수치다. 수익률을 웃도는 폭이 크지는 않지만, 거래는 활기를 띠고 많은 수요를 가져올 수 있다고 업계는 지적했다. 화이트 애널리스트는 "아마존이 120달러일 때 구매하는 것이 훨씬 수월하다. 시장에서 더 많은 거래 기회가 열릴 것"이라고 분석했다. 뱅크오브아메리카도 아마존의 주식 분할이 기업 비즈니스 펀더멘털에 전혀 영향을 주지 않으면서도 주가를 상승할 수 있는 모멘텀이 될 수 있다고 전망했다. 뱅크오브아메리카에 따르면 1980년대 이후 주식분할을 발표한 S&P500 기업은 발표 후 3개월, 6개월, 그리고 12개월 후 지수 수익률을 앞섰다. 12개월 상승률은 25%를 기록, 지수 수익률 9%를 크게 웃돌았다.

창작자들이 수공으로 만든 제품을 유통, 판매하는 '엣시'. 코로나19의 대표적 수혜 기업이기도 하고 직후엔 큰 변화를 겪고 있다. 엣시(Etsy, 티커:ETSY)는 4년 만에 플랫폼 수수료를 5%에서 6.5%로 전격 인상, 큰 파문을 일으켰다. 7만명이 넘는 판매자들이 수수료 인상 반대 탄원서를 서명했고 2만명이 넘는 판매자들이 2주간 파업했다. 하지만 엣시 측은 “마케팅에 투자를 늘리고 판매자 지원 서비스를 확대하는 등 판매자를 위해 사용될 것"이라고 말했다.엣시의 수수료 인상 논란이 벌어지는 가운데, 지난 12일(현지시각) 조시 실버만(Josh Silverman) 엣시 최고경영자(CEO)는 WSJ 잡 서밋(Job Summit)에 출연, 인플레이션 상승, 거래 수수료 인상 등에 대한 엣시의 계획과 성장 방법에 대해 전했다.현재 엣시에 500만명이 넘는 판매자가 9000만개 이상의 품목을 판매하고 있다. 판매자들은 지난 2년 동안 평균적으로 23%의 매출 성장을 이루었다. 실버만 CEO는 “우리가 마케팅에 의미 있는 투자를 했기 때문”이라며 “현재 마케팅에 5억달러 이상을 지출하고 있다”라고 강조했다.엣시는 설문지, 포럼 등을 통해 판매자가 무엇이 필요한지 지속적으로 묻고 있다고 설명했다. 실버만 CEO에 따르면 판매자는 마케팅과 고객 관리가 더 잘 구축되길 원하고 있고 “우리는 그들이 성공할 수 있도록 그들의 요구를 들어줘야 한다"라고 말했다. 그는 거래 수수료 6.5%는 "매우 공정한 가치 교환"이며 "다른 마켓플레이스와 비교하면 매우 유리하다”라고 덧붙였다.한편, 한 엣시 판매자는 데일리비스트를 통해 “판매자에 대한 고객 서비스가 이런데, 어떻게 수수료 인상이 고객 서비스와 관련됐는지 모르겠다"라고 지적했다.또 다른 판매자는 타임에서 “엣시는 아마존화되고 있다"며 다른 상거래 플랫폼에서 발견할 수 있는, 핸드메이드가 아닌 값싼 상품들이 판매되고 있다고 비판했다. 해당 판매자는 “만약 엣시가 탄원서에 적힌 것처럼 수수료 인상 문제를 해결하지 않을 경우, 대부분의 판매자는 엣시 플랫폼을 완전히 떠날 것"이라고 강조했다.3월 인플레이션은 8.5%으로 40년 만에 최대폭으로 상승했다. 구매자가 쓸 수 있는 돈이 더 적어진 것이다. 이에 대해 실버만 CEO는 “이럴때 일수록 구매자는 더 의미 있는 상품, 인간적인 연결이 있는 상품, 스토리가 있는 상품을 구입해야 한다"며 “이 역할을 엣시가 할 수 있다"라고 설명했다.엣시 1분기 실적 발표는 5월 4일(현지시각)로 예정돼 있다. 엣시의 플랫폼 수수료 인상 소식이 1분기 매출에 어떤 영향을 미칠지 주목된다.다음은 실버만 CEO가 출연한 WSJ 잡 서밋(Job Summit) 대담 전문이다.

아마존(Amazon)이 85억 달러로 인수를 확정한 영화 스튜디오 MGM의 콘텐츠 가치를 34억 달러로 책정했다. 실제 인수 가격 중 TV와 영화 콘텐츠 가치가 절반에 못 미친다고 판단한 것이다.이 내용은 글로벌 유통 1위 기업 아마존(Amazon)이 연방증권거래위원회(SEC)에 MGM거래와 관련한 상세 자료를 통해 공개됐다. 아마존은 인수 자산(The assets) 중 34억 달러는 비디오 콘텐츠이며 49억 달러는 영업권(goodwill)가치로 평가했다. 그러나 회사는 “기간에 따라 MGM 특정 자산과 부채에 대한 평가는 변경될 수 있다"고 설명했다.

29일(현지시간) 연출된 폭락장은 심리적 압박감과 견딜 수 없는 공포심이 원인이라고 본다. 모든 지수가 떨어진다고 공포감을 가질 필요가 없다. 오히려 가장 공포스러울 때는 주가가 이유없이 올라갈 때다. 투자자들은 특별한 호재가 없는데 모두 녹색으로 나온 날을 더 두려워할줄 알아야 한다. 주식 투자는 하루 벌어 하루 사는 것이 아니라 여유 자금으로 해야 한다. 기본적으로 장기투자를 해야 한다. 이번 폭락의 원인은 무엇일까? 원인을 분석하면 현명하게 대처할 수 있다. 오늘 떨어진 이유는 한마디로 불확실성 때문이라고 본다. 5월 기준 금리가 더 올라갈 것이고 인플레가 잡히지 않는 것에 대한 공포심이라고 본다. 특히 미국의 국내총생산(GDP) 증가율이 -1.4%를 기록했다. 이는 월가 전망치인 1%를 하회한 결과다. 미국 경제가 마이너스 성장률을 기록한 것은 지난 2020년 2분기에 -31.2%를 기록한 이후 처음이다. 마이너스 성장을 기록했는데 이 지표가 발표된 28일엔 주가가 상승했다. 인플레이션을 제외하고는 경기 지표가 좋다는 사실을 확인했기 때문이다.경제 성장이 견고하다는 신호가 나왔다. 미국 경제의 엔진인 소비 지출은 지난 1분기에 0.7% 증가했다. 1분기 GDP 감소는 인플레이션의 영향이며 경제의 기초 체력과 무관한 일시적이라는 증거다. 나는 마음이 편안하다. 이번 폭락장이 심리전 이라는 것은 인베스코의 QQQ가 크게 떨어졌다는 것을 보고 판단했다. 하루에 4% 떨어진 것은 드문 현상이다. 특히 미국 경제 펀더멘털이 좋은 상태에서 나왔다면 더 특이한 현상이다. 자산 운용사보다 개인 투자자들이 크게 반응했다. 5월 FOMC에서 0.5bp를 올릴 것인가, 아니면 더 크게 0.75bp 올릴 것인가 불확실성이 크다고 본 것이다. 여기서 팔고 나가면 안된다. 이렇게 모든 지표가 빨간 색이면 방법이 없다. 동반 하락 상황에서는 내부 보다 외부 이슈가 크다고 본다. 정신줄을 놔선 안된다.

아마존(티커: AMZN) 매출이 2022년 1분기 동안 7% 성장에 그쳤다. 전년 동기 44% 성장과 비교된다. 지난 2001년 닷컴 버블 붕괴 이후 분기별 최저 성장이다. 또 7년 만에 첫 분기 손실을 기록했다. 넷플릭스에 이어 아마존 실적도 시장에 충격을 안긴 것이다. 2분기 아마존 성장률이 1분기보다 더 떨어질 것이라는 예측이 나왔다. 2분기 성장률은 3~7% 사이로 더 떨어질 수 있다. 2분기 성장률은 3~7% 사이로 더 떨어질 수 있다. 레피니티브에 따르면 아마존의 2분기 매출은 1160억 달러에서 1210억 달러에 머물 전망이다. 시장 분석가들은 평균 1255억 달러로 보고 있는데 이보다 낮은 수치를 내놨다. 아마존도 넷플릭스, 구글, 메타 등과 같이 인플레이션 등 거시 경제 상황과 러시아-우크라이나 침공 여파에서 자유롭지 못했다. 코로나 팬데믹에서 일상으로 회복이 진행되면서 온라인 쇼핑 성장이 둔화했다.

BTS의 버추얼 콘서트부터 로블록스, 네이버 제페토까지. 코로나19 팬데믹은 불과 수개월 만에 인류의 디지털 세계에 대한 경험을 급속도로 확장시켰다. 이는 엔터테인먼트 분야에만 국한한 것이 아니다. 화상 회의, 원격 근무가 일상으로 자리 잡으면서 가상과 현실을 잇는 진정한 하이브리드 세계가 도래했다. 팬데믹 직전인 2019년 135조원 규모였던 국내 전자상거래 시장은 불과 3년 만에 200조원에 이를 정도로 성장했다. 이런 변화는 자연스럽게 메타버스에 대한 관심으로 이어지고 있다. 마이크로소프트, 구글 등 빅테크 기업은 앞다퉈 메타버스 시장에 뛰어들고 있다. 실제 블룸버그 인텔리전스(Bloomberg Intelligence)에 따르면 메타버스 시장 규모는 2020년 4787억달러에서 2024년 7833억달러로 크게 성장할 것으로 전망된다. 메타버스 시장에 대응하기 위해 기업도 변화를 꾀하고 있다. 그중 가장 유의미한 변화는 '디지털 전환'이다. 그리고 기업들은 이 '디지털 전환' 과정에서 소비자가 '가상 세계에 몰입하는 경험'을 충족시키기 위해 열을 올리고 있다.가령 과거 소비가 오프라인 매장에서만 이뤄졌다면, 이제는 인터넷 쇼핑, 모바일 쇼핑을 넘어 메타버스 등 가상 세계 안에서의 소비로 확대됐다. 이렇게 메타노믹스(Metaverse+Economics), 즉 메타버스 생태계 안에서 생산과 소비가 활발하게 이뤄지면서 '몰입형 경험'이 무엇보다 중요해졌다는 의미다.기업은 3D, 증강현실(AR) 및 VR(가상현실) 등 기술의 진화로 대면을 통한 상호작용에서만 가능했던 감성적인 경험을 이제 디지털 혁신을 통해 가상 세계에서도 충분히 제공할 수 있게 됐다. 특히 소비자와 접점에 있는 유통업계는 '몰입형(실감형)' 소비 확대를 위해 혁신과 투자에 나서고 있다. 가상의 감성적 경험을 제공하면서 고객과의 신뢰를 구축해나가고 있다.

아마존이 페덱스와 UPS 등과 본격적인 경쟁을 위해 프라임 회원에게만 제공하던 배송서비스를 다른 소매업체에도 개방하기로 했습니다. 21일(현지시각) 아마존은 써드파티 소매업자들(third party reatiler)도 아마존의 방대한 배송 및 물류 네트워크를 활용할 수 있도록 하겠다고 밝혔습니다. 이에 따라 프라임 회원은 앞으로 다른 소매업체 웹사이트에서 상품을 주문하고 '바이 위드 프라임(Buy with Prime)' 서비스를 통해 더 빠르고 편리한 배송 서비스를 받을 수 있습니다. 이 서비스는 초반엔 아마존 물류센터(Fullfillment by Amazon)을 사용하는 셀러의 초대를 받은 사업자들에 한해 제공할 예정입니다. 판매자들은 아마존 창고에 재고를 보관하고 회사 공급망과 배송업무를 이용하기 위한 일정 금액을 지불해야 합니다. 향후엔 아마존에서 판매하지 않는 상인들을 포함한 여타 판매업체까지 이용할 수 있게 할 방침입니다. 👉 "UPS·페덱스 덤벼!" 본격 물류경쟁 시작아마존의 프라임 서비스 확대는 예견된 수순입니다. 그동안 아마존은 온라인 배송경쟁에서 가장 빠른 속도를 목표로 대규모 투자를 단행해왔는데요. 당일배송 및 이틀배송을 제공하기 위해 전국적으로 풀필먼트 센터를 짓고 해운사와 제휴를 맺는 등 벌어들인 돈을 다시 물리적 확장에 쏟아 부었습니다. 실제 아마존은 신속한 배송을 위해 자체 배송기사와 트럭, 비행기를 대량으로 보유 중입니다. 이같은 아마존의 투자는 올해부터 본격적인 서비스로 현실화될 것으로 전망됩니다. 페덱스나 UPS, USPS 등 주요 물류업체와 직접 경쟁하는 게 아마존의 목표라는게 업계 중론입니다. 실제 아마존 관계자는 "아마존이 올해 초까지 미국 내 최대 배달 서비스로 올라설 궤도에 올랐다"는 발언을 내놓기도 했는데요. 프라임 배송서비스를 제3자 판매업체들에게 개방하는 '바이위드프라임' 서비스는 아마존웹서비스(AWS)와 같은 아마존의 핵심 수익원으로 자리잡을 수 있을까요? 아마존의 전략이 이번에도 통할지 많은 이들이 지켜보고 있습니다.